LCIモデル用純正ユニオンジャックテールライト後付装着 for MINI F54
![LCIモデル用純正ユニオンジャックテールライト後付装着 for MINI F54](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2020/01/DSC03120.jpg)
概要
ミニ クラブマン ( F54 ) の前期モデルへLCIモデル用テールライトを後付装着します。LCIモデルより採用されたユニオンジャックデザインのテールライト。LCIモデル準拠の配線処理とコーディング施工でミニ クラブマン ( F54 )の前期モデルのテールライトをLCIモデル化できます。
対象車種
- ミニ クラブマン ( F54 )
※前期モデルのLEDヘッドライト装着車およびハロゲンヘッドライト装着車に対応
内容
ミニ クラブマン ( F54 )は2019年7月製造以降のLCIモデルからユニオンジャックデザインのテールライトが採用されています。
そのユニオンジャックテールライトをミニ クラブマン ( F54 )前期モデルに取付できます。
ライコウではLCIモデル準拠の配線処理とコーディング施工を行なってますのでディーラー修理のプログラミング作業が実施されても設定が消えることなくお使いいただけます。
ミニ クラブマン ( F54 )のLCIモデル用ユニオンジャックテールライトには【ノーマルライプ】と【ブラックラインタイプ】の2種類があります。
★【ノーマルタイプ】のユニオンジャックテールライト
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★【ブラックラインタイプ】のユニオンジャックテールライト
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テールライト内部が若干スモーク処理されてます。
ミニ クラブマン ( F54 )の前期モデルとLCIモデルとの違いは、ユニオンジャックデザインが採用されたのはもちろんで、最大の特徴はブレーキライトの点灯パターンが異なるところです。
前期モデルのブレーキライトはリアバンパー内のライトが点灯しますが、LCIモデルのブレーキライトは上部テールライト内のライトが点灯しリアバンパー内のライトは点灯いたしません。
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この点灯パターンを実現させるためには、ミニ クラブマン ( F54 ) LCIモデル準拠の配線作業とコーディング施工がとても重要!
正しい配線作業を行ない、適切なコーディング施工を実施しないと成し得られません。
また、ミニ クラブマン ( F54 )では前期モデル用テールライトとLCIモデル用テールライトでは、カプラー形状が異なります。
ライコウ独自製作のレトロフィットハーネスを使用し既存配線のカットなどは一切行わずカプラーオン接続。
普段では目に見えないところになりますが、ライコウはとてもスマートな取り付けを実現しています。
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★ミニ クラブマン ( F54 ) 前期モデルへのLCIモデル用ユニオンジャックテールライト装着事例
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ライト点灯時にユニオンジャックデザインがLED発光します。
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スプリットドアを開けると上部テールライトは消灯し、リアバンパー内のテールライトが点灯。
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ブレーキ時にはLCIテールライト中央部がブレーキライト発光。
リアバンパー内のブレーキライトは点灯しません。
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スプリットドアを開けると上部テールライトは点灯したまま、リアバンパー内のテールライトが点灯。
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リアフォグライト時にはLCIテールライト内側がリアフォグライト発光。
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リアフォグライト点灯時のブレーキライトは点灯パターンが変化します。
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ウインカー時にはLCIテールライト下部がウインカー点滅発光
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スプリットドアを開けると上部テールライトとリアバンパー内のウインカーが点滅発光
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バック(後退)時にはLCIテールライト内側がバックライト発光。
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バック(後退)時のウインカーは点灯領域が変化します。
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ユニオンジャックテールライトはもちろんMINI純正部品を使用し、ライコウ独自製作レトロフィットハーネスを使用したカプラーオン接続のスマートな配線作業はディーラー含め他の追随を許さないクオリティだと絶対的自信を持ってます。
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作業時間は4時間程度になります。
社内で独自に作業マニュアルを作成、作業の標準化を行ない、トレーニングを行なって、スムーズな作業を実現しております。
オプション設定として、テールライトモジュールやリアウインカーシーケンシャルユニットもご用意しています。
ハロゲンヘッドライト仕様の車両へのLCIモデル用ユニオンジャックテールライト取付も可能です。
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LEDヘッドライト仕様の車両とハロゲンヘッドライト仕様の車両では、テールライト形状が異なります。
したがいまして、配線処理やコーディング施工が異なります。
ライコウは、おクルマをじっくりと確認して最適な配線処理とコーディング施工を実施します。
販売価格
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