純正パドルシフト(ステアリング加工)後付装着 for MINI F系

純正パドルシフト(ステアリング加工)後付装着 for MINI F系

概要

パドルシフトはステアリング ( ハンドル ) を握ったままシフトを手前に引くことでシフトチェンジ出来ます。新車製造時でしか取り付けることができないメーカーオプション装備です。装着されている純正3本スポークのステアリングへパドルシフト取付加工を行なって純正パドルシフトを装着します。

対象車種

  • ミニ ハッチバック ( F55 / F56 )
  • ミニ コンバーチブル ( F57 )
  • ミニ クラブマン ( F54 )
  • ミニ クロスオーバー ( F60 )

※3本スポークステアリング装着の車両に限ります。
※2021年2月製造以前の車両が対象

内容

走行中にステアリング( ハンドル )を握ったままでシフトチェンジできるパドルシフト機能。ステアリングを握ったままでシフトチェンジが可能となるパドルシフトを取り付けます。
装着されている純正3本スポークのステアリングへパドルシフト取付加工を行なって純正パドルシフトを装着します。

右側のパドルシフトを手前に引くことでシフトアップ、左側のパドルシフトを手前に引くことでシフトダウン。

走行中にシフトチェンジを自由自在に操作できます。

本カスタムメニューでは、装着されている純正3本スポークのステアリングへパドルシフト取付加工を行なって純正パドルシフトを取り付け。

愛着あるステアリングをそのまま身につけておきたい方に適しています。

パドルシフト対応の純正ステアリングと純正パドルシフトの組み合わせや社外ステアリングと純正パドルシフトの組み合わせは別カスタムメニューで紹介しています。

作業時間は、4時間程度になります。

※2021年3月製造以降のフラットパネル仕様のステアリングへの加工は行なっておりません。
※2本スポークのステアリングへは加工できません。3本スポークのステアリングが必要です。
※マニュアルミッション(MT)車へはパドルシフトを取り付けできません。

販売価格

純正パドルシフト(ステアリング加工)後付装着 for MINI F系

施工事例

ミニ ハッチバック ( F56 ) ステアリング加工で純正パドルシフト後付装着 & 純正トグルスイッチ仕様ドライビングモード後付装着
ミニ ハッチバック ( F56 ) ステアリング加工で純正パドルシフト後付装着 & 純正トグルスイッチ仕様ドライビングモード後付装着
ミニ クラブマン ( F54 ) マグネット式パドルシフトで純正パドルシフト機能有効化
ミニ クラブマン ( F54 ) マグネット式パドルシフトで純正パドルシフト機能有効化
ミニ ハッチバック ( F56 ) 純正パドルシフト後付装着
ミニ ハッチバック ( F56 ) 純正パドルシフト後付装着
ミニ ハッチバック(F55) 3Ddesign製パドルシフター装着&パドルシフト機能有効化
ミニ ハッチバック(F56) 純正パドルシフト後付装着&3Ddesign製カーボンパドルシフター装着&リアウインカー用シーケンシャルユニット装着とコーディング施工
ミニ クラブマン(F54) 純正パドルシフト後付装着
ミニ コンバーチブル(F57) ASD追加のトグルスイッチ仕様ドライビングモード後付装着&純正パドルシフト後付装着&LCI2モデル用純正サイドフラッシャー&LCI2モデル用iDriveリングカバー装着
ミニ ハッチバック(F56) ECU追加の純正アクティブクルーズコントロール/パドルシフト/トグルスイッチ仕様ドライビングモード後付装着とコーディング施工
ミニ コンバーチブル(F57) 純正パドルシフト後付装着
ミニ クロスオーバー(F60) 純正パドルシフト後付装着&MON製ステアリング装着
ミニ コンバーチブル(F57) 純正パドルシフト後付装着
ミニ ハッチバック(F56) 純正パドルシフト後付装着と追加コーディング施工

注意事項

販売価格は予告なく変更させていただく場合があります。
ホームページ記載の販売価格と現在の販売価格が異なっている場合もありますので、正確な販売価格は都度問い合わせをお願いいたします。