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千葉県よりミニ 5ドア（F55）クーパーSのお客様にご来店いただきました。今回は持ち込みステアリングへの交換と、F55 パドルシフトの後付装着、そして第四世代ナビの地図データ更新を承りました。ご用意いただいたステアリングにはパドルシフトが装着されていなかったため、ステアリング側を加工して純正パドルシフトを取り付けています。
| 車種 | ミニ 5ドア（F55）クーパーS |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2017年 |
| 来店エリア | 千葉県 |
ミニ 5ドア（F55）ステアリング交換とパドルシフト取り付け加工
今回お預かりしたのは、お客様がご用意された持ち込みのステアリングです。パドルシフト付きのステアリングとして装着させていただく予定でしたが、作業前に確認したところ、そのステアリングにはパドルシフトが装着されていませんでした。そこでステアリング本体に純正パドルシフトを取り付けるための加工を行ない、パドルシフトを装着したうえで車両へ組み付けています。
パドルシフトはMINIの車両生産時にのみ選択できるメーカーオプション装備で、生産が完了した車両に対しては正規ディーラーなどで後付装着できません。ライコウでは、ステアリング側へ加工を行なって純正パドルシフトを装着する方法でこの装備を後付しています。今回のように「用意したステアリングにパドルシフトが付いていなかった」というケースでも、ステアリングを買い直すことなく加工で対応できます。
ステアリング加工による後付装着の対象は、3本スポークのステアリングを装着した2021年2月製造以前の車両です。2本スポークのステアリング、および2021年3月製造以降のフラットパネル仕様のステアリングへの加工は行なっていません。またマニュアルミッション車にはパドルシフトを取り付けできません。
取り付けにあたってはステアリング内部でパドルシフト用の配線処理を行ないます。
ミニ 5ドア（F55）ナビ地図データ更新（Road Map JAPAN EVO）
合わせて第四世代ナビの地図データ更新も承りました。ご来店時に入っていた地図データのバージョンは 2020-1 でした。これを最新バージョンの 2026-2 へ更新しています。
更新作業は、新しい地図データが入ったUSBメモリを車両へ挿し込むとナビゲーションの更新画面に切り替わり、車両ごとに用意されているコードを入力することで始まります。
作業時間は60分から90分程度です。今回は6年分の地図データが新しくなりましたので、その間に開通した道路や新しい施設の情報が反映され、初めて訪れる土地へのドライブでも最適なルートで案内してくれます。
ライコウで地図データ更新に対応しているのは、NBTモデルとEVO（ID4）モデルのナビゲーションです。今回のミニ 5ドア（F55）は第四世代ヘッドユニットのEVO（ID4）にあたり、Road Map JAPAN EVO の地図データで更新を行なっています。
ミニ 5ドア（F55）パドルシフト有効化コーディング施工
パドルシフトは装着しただけでは動作しません。車両のコンピューターにはもともとパドルシフトの機能が入っているものの、メーカーオプションを選択していない車両では封印された状態になっているためです。取り付け後にコーディング施工を行なうことでこの機能が有効になり、パドルシフトが動作するようになります。
操作は、シフトをDレンジに入れた状態で右側のパドルを手前に引くとシフトアップ、左側のパドルを手前に引くとシフトダウンです。ステアリングを握ったまま任意のシフト操作ができるようになります。施工後は実際にパドルを操作して、シフトアップ・シフトダウンが正しく行なわれることを確認しています。
なお、コーディングを行なうECUによっては、トリップメーターの値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリがリセットされる場合があります。また、他店やご自身で施工されたコーディング項目が初期値に戻る場合がありますので、あらかじめご了承ください。
まとめ
- 持ち込みステアリングにパドルシフトが装着されていなかったため、ステアリングを加工して純正パドルシフトを取り付け
- ミニ 5ドア（F55）のステアリング交換と合わせて施工し、外観は純正同様の仕上がり
- コーディング施工でパドルシフトを有効化。Dレンジでパドルを手前に引くと任意のシフト操作が可能に
- 第四世代ナビ Road Map JAPAN EVO の地図データを 2020-1 から最新の 2026-2 へ更新
ミニ 5ドア（F55）へのパドルシフト後付装着やナビの地図データ更新は、ライコウにお任せください。装着されているステアリングの仕様や車両の製造時期によって施工できる内容が変わりますので、まずはお気軽にご相談ください。
