ミニ クラブマン(F54)クーパーS 純正パドルシフト後付け施工|既設ステアリング加工での装着とコーディング5項目も同時対応|三重県

ミニ クラブマン(F54)クーパーSへF54 パドルシフトの後付け施工を行ないました。今回は三重県よりご来店いただいたお客様で、他店でコーディング施工済みのお車です。純正ステアリングへの穴あけ加工によって純正パドルシフトを装着し、あわせてコーディング5項目も施工させていただきました。ミニ クラブマンのパドルシフト後付、純正ステアリングの穴あけ加工についてご紹介します。

ミニ クラブマン(F54)クーパーS
ミニ クラブマン(F54)クーパーS
車種ミニ クラブマン(F54)クーパーS
年式(初年度登録)2016年
来店エリア三重県

F54 クラブマンへ純正パドルシフトを後付け装着

純正パドルシフトを後付け

純正パドルシフト機能を後付けで装着させていただきました。パドルシフトはメーカーオプション扱いのため、ディーラーなどでは「後からは装着できない」と言われてしまう機能です。しかし車両のコンピューター側にはもともとパドルシフトの機能が備わっており、封印された状態になっているだけですので、パーツの装着とコーディングによって動作するようにできます。

ステアリングを加工してパドルシフトを取り付け

今回は現在装着されているステアリングを加工してパドルシフトを取り付ける、ライコウ独自のやり方で装着させていただきました。ステアリングを丸ごと交換するのではなく既設のステアリングを活かすため、コストを抑えつつ自然な仕上がりにできる方法です。具体的にはステアリングの裏面にパドルを取り付けるための穴あけ加工を行ない、そちらに純正パドルシフトを装着して配線作業を行ないます。

右側のパドルシフトがシフトアップ
左側のパドルシフトがシフトダウン

配線まで済んだら、パドルシフトが動作するようにコーディング施工を行ないます。これによりパドルシフトが動作するようになり、純正同様のシフト操作が可能になります。操作は右側のパドルシフトがシフトアップ、左側のパドルシフトがシフトダウンです。

ハンドルから手を離すことなくシフトチェンジできる
ハンドルから手を離すことなくシフトチェンジできる
ハンドルから手を離すことなくシフトチェンジできる

ハンドルから手を離すことなく、意のままにシフトチェンジできるようになります。取り付け後はシフトアップ・ダウンの動作確認まで行ない、違和感なく作動することを確認しています。

👉 パドルシフトの施工事例一覧はこちら

F54 クラブマンへコーディング5項目を施工

パドルシフトの動作に必要なコーディングにあわせて、使い勝手を高める5項目のコーディングを施工しました。各項目の内容をご紹介します。

iDrive画面に自動時刻設定メニューを表示

iDrive画面に自動時刻設定メニューを表示

iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させる施工です。このメニューを有効にしておくと、時計や日付がズレても正確な時刻へ自動で合わせてくれるようになります。時刻合わせの煩わしさから解放される便利な項目です。

リングライトのデイライトを日本仕様の発光パターンへ変更

リングライトのデイライトを日本仕様の発光パターンへ変更

もともとリングライトのデイライトは有効化されていましたが、アメリカ仕様の発光パターンになっていました。そこで今回は日本仕様の発光パターンへ変更しています。新規の有効化ではなく、すでに有効なデイライトの発光パターンを日本の仕様に合わせる施工です。

iDrive画面にデイライトメニューを表示

iDrive画面にデイライトメニューを表示

iDrive画面にデイライトのメニューを表示させる施工です。これによりデイライトのON/OFFを画面上で切り替えられるようになり、お好みに合わせてデイライトのオン・オフを選べるようになります。

後退時の助手席ミラー下降角度を浅く変更

後退時の助手席ミラー下降角度を浅く変更

後退時に助手席側のドアミラーが自動で下降する機能がありますが、純正設定では下がり過ぎて見づらいという声を多くいただきます。今回はコーディングで下降角度を浅く変更しました。下降角度は1度単位で調整でき、下がり過ぎを抑えることで後退時の後方確認がしやすくなります。

アイドリングストップ状態の前回記憶

アイドリングストップ状態の前回記憶

エンジン停止時のアイドリングストップ機能の状態を記憶し、次回のエンジン始動時に前回の状態を復元する施工です。アイドリングストップをOFFにして停止すれば、次回始動時もOFFのままになりますので、毎回手動でOFFにする手間が省けます。

まとめ

  • ミニ クラブマン(F54)クーパーSへ純正パドルシフトを後付けで装着
  • 既設ステアリングへの穴あけ加工でコストを抑えつつ自然に仕上げるライコウ独自の手法で施工
  • 右パドルがシフトアップ、左パドルがシフトダウンで握ったまま操作可能
  • 自動時刻設定・リングライトデイライトの日本仕様化・デイライトメニュー表示・助手席ミラー下降角度の調整・アイドリングストップ状態の前回記憶のコーディング5項目も施工

ミニ クラブマンへのパドルシフト後付や純正ステアリングの穴あけ加工、コーディングはライコウにお任せください。他店で「後からは付けられない」と言われた機能でも、専門店ならではの手法で装着できる場合があります。三重県をはじめ遠方からのご来店もお待ちしております。