【F54 クーパーS】エンジンマウント&ブレーキ交換で快適ドライブ復活！

DIXCEL製パーツでブレーキリフレッシュ！性能と美観を両立

続いてはブレーキディスクローターとパッドの交換作業です。

ブレーキディスクは消耗が進み段付き摩耗の状態、パッドも残量が少なくなっています。
また、ホイールに酷いブレーキダスト汚れが見受けられました。

📸 [ブレーキディスクローターとブレーキパッド]

今回採用したのは以下のDIXCEL製品です。

• 低ダストブレーキパッド Type M
  　⇒ストリートユースに最適な、制動力とダスト低減のバランスに優れたモデル
• ブレーキディスクローター PDシリーズ
  　⇒純正同等の制動性能を持ちつつ、コストパフォーマンスに優れたスタンダードモデル

📸 [新品パーツ装着後のブレーキキャリパー周辺]

これにより、ブレーキ性能の確保はもちろんのこと、
アルミホイールへのダスト付着を大幅に低減。洗車の手間も減ります！

アルミホイールもピカピカに！

タイヤを取り外したついでに、ブレーキダストで真っ黒になっていたホイールも丁寧に洗浄しました。

📸 [洗浄したアルミホイール]

足元がキレイになると車両全体の印象も格段にアップします。

専用診断機でブレーキパッドのリセットも確実に実施！

BMWやMINIでは、ブレーキパッド交換後に専用診断機を用いてリセット作業を行う必要があります。
これを怠ると、メーター内の警告表示が消えない、誤った交換タイミング通知が出るなどの不具合が発生します。

ライコウでは専用診断機（ISTA）を完備しており、リセット作業まで確実に対応しております。

📸 [リセット作業中の診断機]