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BMW X7（G07）LCI xDrive40d エアサスローダウン｜ISTAで車高を20mm下げる設定に
G07 エアサスローダウンの施工事例です。BMW X7（G07）LCI xDrive40dの純正エアサスを専用診断機ISTAで調整し、車高を20mm下げました。ロアリングキットを使わない方法のため、純正の乗り心地や車高調整スイッチの操作はそのまま使えます。
BMW X7（G07）LCI M60i xDrive エアサスローダウン｜車高を約30mm下げて腰高感を抑えたフォルムに
G07 エアサスローダウンをBMW X7（G07）LCI M60i xDriveに施工しました。専用診断機ISTAで純正エアサスの車高設定を調整し、約30mmのローダウンを行ないました。社外パーツを使わない方法のため純正の乗り心地と車高調整スイッチはそのまま使え、大柄なボディの腰高感を抑えたフォルムになります。
BMW 7シリーズ（G11）LCI 740i エアサスローダウン｜ISTAでの調整により車高が30〜35mm低いスタイルに
G11 エアサスローダウンの施工事例です。BMW 7シリーズ（G11）LCI 740iの車高を、専用診断機ISTAを使ったエアサスの調整で30〜35mmダウンさせました。ロワリングキットなどのパーツを追加せず、純正のエアサスシステムを使って車高を下げる方法と、施工前に知っておきたい注意点をご紹介します。
BMW 7シリーズ（G12）740Li エアサスローダウン施工｜ISTAで車高を約45mm下げ、ナビスピードロック解除などのコーディングも実施｜神奈川県
G12 エアサスローダウンの施工事例です。BMW 7シリーズ（G12）740Liに専用診断機ISTAを使用して約45ミリのローダウンを設定しました。あわせてナビスピードロック解除、アイドリングストップ状態の前回記憶、液晶メーターのアルピナ表示のコーディングも行なっています。
BMW 7シリーズ（G12）750Li エアサスローダウン｜車高を前後30mm下げてコーディング2項目も施工｜三重県
G12 エアサスローダウンを三重県からご来店の7シリーズ750Liに施工しました。専用診断機で純正エアサスの車高設定値を書き換え、実測しながら4輪とも30mmダウン。ドアオープン時のワンタッチクローズ有効化など、コーディング2項目もあわせて行ないました。
BMW X5（G05）LCI xDrive40d Mスポーツ ローダウン｜ISTAでエアサスを20mm調整・TVキャンセラーとレーダー探知機も装着｜山口県
G05 ローダウンをBMW X5 xDrive40d Mスポーツに施工しました。専用診断機ISTAでエアサスの設定値を調整し、パーツを追加せず車高を20mmダウン。iDrive8.5対応TVキャンセラーと切替スイッチ、ユピテル指定店モデルのレーダー探知機ZK3200も装着しています。
BMW X5（G05）LCI 40d Mスポーツ エアサスローダウン施工｜フロント30mm・リア35mmの車高設定を実測しながら調整｜静岡県
G05 エアサスローダウンの施工事例です。BMW X5 LCI 40d Mスポーツのエアサスを専用診断機で調整し、フロント30mm・リア35mmダウンに設定しました。施工前後の車高を実測して左右差も確認し、ローダウン後のフェンダークリアランスからホイールスペーサーのサイズもご提案しています。
BMW 7シリーズ（G12）750Li エアサスローダウン施工｜車高を約20mm下げてコーディング2項目も設定変更｜東京都
G12 エアサスローダウンを東京都からご来店のBMW 7シリーズ 750Liに施工しました。専用診断機でエアサスの車高設定値を書き換え、ロワリングキットを追加せず約20mmダウン。後退時の助手席ミラー下降角度変更とアイドリングストップ状態の前回記憶のコーディング2項目も行ないました。
BMW X7（G07）40d エアサスローダウン施工｜専用診断機で車高を約30mmダウン｜埼玉県
G07 エアサスローダウンの施工事例です。BMW X7（G07）40dの純正エアサスペンションを専用診断機で調整し、社外パーツを追加せず約30mmのローダウンを行ないました。腰高感が解消されてワイド&ローのシルエットになり、乗り心地は純正のまま、乗り降りのしやすさも向上します。
BMW 7シリーズ（G11）740i エアサスローダウン約30mm｜専用診断機での車高調整とコーディング4項目施工｜新潟県
G11 エアサスローダウンを新潟県からご来店のBMW 7シリーズ740iに施工しました。専用診断機で純正エアサスペンションの車高設定を調整し、約30mmダウン。あわせてアイドリングストップ状態の前回記憶、液晶メーターのアルピナ仕様表示、ナビスピードロック解除などコーディング4項目を施工した内容をご紹介します。
BMW 7シリーズ（G11）LCI 745e エアサスローダウン｜約30mmの車高設定変更とコーディング3項目を施工｜神奈川県
G11 エアサスローダウンを専用診断機で施工。BMW 7シリーズ（G11）LCI 745eの車高をご要望どおり約30mmダウンさせ、あわせてiDrive画面へのデイライトメニュー表示・後退時の助手席ミラー下降角度変更・ヘッドライトスイッチ適正化設定のコーディング3項目を行なった横浜店の施工事例です。
BMW 7シリーズ（G12）740Li エアサスローダウン施工｜アルピナメーター化・デイライト化などコーディング17項目｜京都府
BMW 7シリーズ（G12）740Liのエアサスローダウンを純正システムのまま施工し、乗り心地を保ったまま約30〜40mmダウン。アルピナメーター化・デイライト化・ACC初期速度変更など快適性を高めるコーディング17項目もまとめて実施した京都府からのご来店事例です。
BMW 7シリーズ（G11）740e エアサスローダウン施工｜純正診断機で車高を実測調整・自動車高制御は維持｜大阪府
G11 エアサスローダウンを大阪府のBMW 7シリーズ（G11）740eに施工。純正エアサスの車高設定を専用診断機で変更し、ロワリングキットを使わず車高を実測しながら前後左右のバランスを調整。純正の自動車高制御を残したまま見た目を下げ、乗り心地と車高センサーの動作も確認しました。
BMW X7（G07）xDrive40d Mスポーツ エアサスローダウン施工｜診断機で30mmダウン・追加パーツ不要｜神奈川県
G07 エアサスローダウンの施工事例。BMW X7 xDrive40d Mスポーツの純正エアサスを専用診断機で約30mmローダウン。ロアリングキット不要の調整で、ワイド&ローな自然なフォルムと乗降性を両立しました。光軸エラーを避ける安心施工です。
BMW 7シリーズ セダン（G11）740e エアサスローダウン施工｜TPI製ホイールスペーサーをフロント12mm・リア15mmで同時装着｜滋賀県
G11 エアサスローダウンとTPI製ホイールスペーサー（フロント12mm／リア15mm）を同時施工。BMW 7シリーズセダン740eの足元を引き締め、ツライチ寄りのスタンスに仕上げました。ライコウ彦根店での施工事例をご紹介します。
BMW 7シリーズ（G11）740i エアサスローダウン＆コーディング施工｜神奈川県
神奈川県よりご来店いただいた、BMW 7シリーズ（G11）740i 2017年式にG11 エアサスローダウン（40mm）コーディング施工を行ないました。ISTAを使ったエアサスローダウンとコーディング、アンビエントカラー […]
BMW G11 エアサスローダウン施工｜F30mm・R35mmダウン・ホイールスペーサー装着・コーディング3項目｜三重県
G11 エアサスローダウン施工の事例です。三重県よりBMW 7シリーズ（G11）740iにフロント30mm・リア35mmのローダウンを施工。ホイールスペーサー（前後各15mm）も同日装着。エンジェルアイ デイライト化・アイドリングストップ記憶・ロック確認音追加のコーディング3項目も対応しています。
BMW 7シリーズ(G11) ローダウン！純正エアサス制御で約30mmダウン施工
BMW 7シリーズ(G11) ローダウン施工。診断機を使用してエアサスの車高調整を行ない約30mmダウンし自然なローフォルムを実現。 【BMW 7シリーズ(G11) エアサスローダウン施工】純正制御で約30mmダウン＆コ […]
BMW 7シリーズ G12 エアサス ローダウン！純正エアサス調整で理想の車高へ
BMW 7シリーズ(G12) エアサス ローダウン施工。専用診断機で約30mmダウンし、乗り心地を維持したままローフォルムを実現。メリットや注意点も詳しく解説。 【BMW G12 750Li】エアサスローダウン施工｜約3 […]
BMW X5 G05 LCI ローダウン施工 純正エアサス車高調整
BMW X5 G05 LCI ローダウン施工。エアサスペンション調整によって車高をローダウンしました。専用診断機ISTAで約30mmダウンを実現し、ワイド＆ローなスタイルと乗降性の向上を両立しました。 BMW X5(G0 […]