![ミニ ハッチバック ( F56 ) LCI2モデルハンドブレーキ仕様へECU追加の純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着 & VERSPIELT製ルーフグラストレイ装着 & スムージング仕様リアワイパーキャップ装着 & RAIKO製テールライトモジュール装着 & コーディング施工](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00287.jpg)
岐阜県からミニ ハッチバック ( F56 )がご来店。
2022年のクーパーS ( COOPERS )です。
LCI2モデルハンドブレーキ仕様へECU追加の純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着 & VERSPIELT製ルーフグラストレイ装着 & スムージング仕様リアワイパーキャップ装着 & RAIKO製テールライトモジュール装着 & コーディング施工を承りました。
![ミニ ハッチバック ( F56 ) LCI2モデルハンドブレーキ仕様へECU追加の純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着 & VERSPIELT製ルーフグラストレイ装着 & スムージング仕様リアワイパーキャップ装着 & RAIKO製テールライトモジュール装着 & コーディング施工](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00288.jpg)
LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へECU追加の純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着
LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着
アクティブクルーズコントロール ( ACC )とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/3a549425ee.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/4d6106294c.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )後付装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/8a0e064227.jpg)
アクティブクルーズコントロール ( ACC )が動作するためのECUは【 SAS 】と呼ばれるコンピューターのことで、この【 SAS 】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール ( ACC )用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール ( ACC )が動作いたします。
![【 SAS 】と呼ばれるコンピューター](https://raikopower.com/wp-content/uploads/ba17a32a31.jpg)
【 SAS 】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール ( ACC )用のスイッチ装着と【 SAS 】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール ( ACC )が動作できます!!
![【 SAS 】と呼ばれるコンピューター](https://raikopower.com/wp-content/uploads/1a4246a918.jpg)
しかし、LCI2モデルは従来モデルとは仕組みが違ってます。
2021年3月製造でマイナーチェンジ(LCI2モデル)されたF55/F56/F57では、アクティブクルーズコントロール ( ACC )が装着されていると電動式パーキングブレーキが装備され、アクティブクルーズコントロール ( ACC )が装着されていない場合はハンドブレーキになっています。
LCI2モデルでは、アクティブクルーズコントロール ( ACC )と電動式パーキングブレーキはセットの装備品になっています。
LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業
電動式パーキングブレーキまで後付装着するとなるとかなりの費用となってしまうので、ハンドブレーキのままアクティブクルーズコントロール ( ACC )を後付装着させていただきました。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/0856962493.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/a0569b74fb.jpg)
LCI2モデルでは、ステアリングもマルチファンクションスイッチも今までとは異なるデザインです。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00262.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00264.jpg)
そして、コーディング施工を行ないまずとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00266.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00267.jpg)
前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00279.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00268.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00269.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00271.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00273.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00275.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00276.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00277.jpg)
信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00278.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00260.jpg)
LCI2モデルではストップアンドゴーも標準仕様になっています。
念には念をってことで、じっくりと試走を繰り返して、動作に問題無いことを確認しております。
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00272.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00281.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00282.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00285.jpg)
![LCI2モデル ハンドブレーキ仕様へ純正アクティブクルーズコントロール ( ACC )取付作業](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00286.jpg)
2022年よりメーカーオプション後付装着の価格を含めて、価格の見直しを行なっております。
為替相場が円安で、コロナの影響で送料が高騰したり、部品自体の価格改定があったりしている状況ですので、なにとぞご理解いただけますようお願い申し上げます。
また、以前にブログなどに記載している価格があるかもしれませんが、現時点での価格は都度お問い合わせをお願いいたします。
ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約110,000km以上走行して思ったことですが、F系ミニ( F54 / F55 / F56 / F57 / F60 )では、フロントカメラのみで制御していますので、BMWの他車種のアクティブクルーズコントロール ( ACC )と比較しますと弱点があります。
F系ミニ( F54 / F55 / F56 / F57 / F60 )では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール ( ACC )が動作してくれません。
例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール ( ACC )が突然解除されてしまいます。
この現象は、F系ミニ( F54 / F55 / F56 / F57 / F60 )ではアクティブクルーズコントロール ( ACC )の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。
【 SAS 】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【 SAS 】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代が高額になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール ( ACC )の後付装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。
最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール ( ACC )に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール ( ACC )は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール ( ACC )の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。
VERSPIELT製ルーフグラストレイ装着
VERSPIELT ( ファスピエルト )製ルーフグラストレイ
カスタムステアリングなどをリリースしているVERSPIELT ( ファスピエルト )のルーフグラストレイです。
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/32101fae9a.jpg)
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/ac24c6ffd9.jpg)
- G系/F系のアシストグリップ装着車に対応(アシストグリップとの交換式)
- サングラスやメガネの他、小物入れとしても使えます。
- BMWのルーフ形状に合うジャストフィット専用設計。汎用品と異なり圧迫感がありません。
- 取付時や純正へ戻す際に使用できる工具が付属。
※サングラスはサイズや形状により格納できない場合がございます。
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/cc46bd3296.jpg)
VERSPIELT ( ファスピエルト )製ルーフグラストレイ取付
わずか5分程度で交換作業は完了です。
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00256.jpg)
ラバーペイントト処理されていて手触りが良く高級感あります。
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00255.jpg)
トレイを開けてサングラスを収納し、トレイがクローズする際にはゆっくりを閉まる機構になっています。
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00257.jpg)
![VERSPIELT(ファスピエルト)製ルーフグラストレイ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00258.jpg)
![](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00259.jpg)
カラーはブラックとグレーがラインナップされており、価格は5,000円(税別)となっております。
ブラックとグレーはミニのインテリアカラーにもマッチングは良い感じです。
スムージング仕様リアワイパーキャップ装着
リアワイパーを取り外してスッキリしたリアビューを実現
ライコウの新アイテムとして登場したスムージング仕様リアワイパーキャップ。
![](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/71c5526e28-8.jpg)
![](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/9370f41783-7.jpg)
リアワイパーを取り外して、スッキリとしたリアビューにするためのアイテム。
ライコウではリアワイパーホールLEDイルミネーションキャップというお好きなデザイン&カラーでお洒落にLED発光する商品が人気なのですが、スムージング仕様リアワイパーキャップは、飾り気はなくシンプルなリアビューになってくれます。
![スムージング仕様リアワイパーキャップ装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00248.jpg)
以前はガラス製のキャップを取り扱ってましたが、本商品はアクリル製です。
![スムージング仕様リアワイパーキャップ装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00251.jpg)
![スムージング仕様リアワイパーキャップ装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00252.jpg)
![スムージング仕様リアワイパーキャップ装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00250.jpg)
![スムージング仕様リアワイパーキャップ装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00249.jpg)
リアワイパーを取り外してスムージング仕様リアワイパーキャップを装着することでリアビューが非常にスッキリします。
RAIKO製テールライトモジュール装着
ユニオンジャックテールをブレーキライト時も点灯させるRAIKO製テールライトモジュール
ミニ ハッチバック ( F55 / F56 ) / ミニ コンバーチブル ( F57 )のLCIモデル用ユニオンジャックテールライトは、ブレーキライト点灯時はテールライト内側が縦一文字に発光します。
![RAIKO製テールライトモジュール装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00293.jpg)
![RAIKO製テールライトモジュール装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00294.jpg)
ミニ ハッチバック ( F56 ) のLCI2モデルにテールライトモジュールを取り付けてユニオンジャック部分がブレーキライトとして点灯します。
![RAIKO製テールライトモジュール装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00291.jpg)
![RAIKO製テールライトモジュール装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00292.jpg)
RAIKO製テールライトモジュールにはON/OFF切替スイッチがありますのでユニオンジャック部分のブレーキライト点灯を手軽にON/OFF切り替えできます。
![RAIKO製テールライトモジュール装着](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00254.jpg)
コーディング施工
コーディングとは・・・
愛車を自分仕様へと変身させることができるのがコーディングです。
コーディングによって、使い勝手の悪さを改善したり、製造年月での仕様の違いやグレード&装備の違いなどによって封印されている機能を呼び起こすことができます。
デイライトメニュー項目追加
エクステリアライトのメニューにデイライト項目を追加します。
デイライト発光機能をON/OFF切り替えできます。
![デイライトメニュー項目追加](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00295.jpg)
後退時の助手席ドアミラー下降角度変更
後退時に助手席ドアミラーが下降します。
ドアミラーが下降する角度を変更します。
![後退時の助手席ドアミラー下降角度変更](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00290.jpg)
ドアロック時のドアミラー格納時間変更
ドアロック時にドアミラーが格納するためにはロックボタンを1.5秒押し続けます。ドアミラー格納時間の1.5秒を変更します。
![ドアロック時のドアミラー格納時間変更](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00296.jpg)
エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定
アイドリングストップがオフの状態でエンジン始動します。
標準仕様はアイドリングストップがオンの状態でエンジン始動します。
アイドリングストップのスイッチを押すことでオンにできます。
![エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/DSC00289.jpg)
コーディングでのご留意事項
車両のコンピューターには、プログラムファイルや設定ファイルなどがインストールされており、コーディングは設定ファイルの中身を変更します。
したがいまして、設定ファイルに存在している項目のみが変更できるため、存在しない項目については変更できません。コーディングではプログラムファイルは変更できない為、コーディングによって何でも機能が実現できるわけではありません。