ミニ クラブマン(F54) ブレーキローターとブレーキパッドをディクセル製へ交換修理とコーディング

純正ブレーキディスクローター&ブレーキパッドをディクセル製の商品へ交換しました。
低ダスト仕様のブレーキパッドへ交換することでブレーキダストが大幅に低減されます。
ブレーキパッド交換のタイミングでアルミホイールを洗浄いたしました。
ダスト汚れから解放され洗車後の愛車の奇麗さを維持できます。
交換後は専用診断機でリセット作業も行なってます。

ミニ クラブマン(F54) ブレーキローターとブレーキパッドをディクセル製へ交換修理とコーディング

車両情報

車種ミニ クラブマン ( F54 ) クーパーS ( COOPERS )
初年度登録2017年
都道府県神奈川県

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキディスクローター / 低ダストブレーキパッド装着

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキディスクローター / 低ダストブレーキパッド

DIXCEL ( ディクセル )製ブレーキディスクローター PDタイプ

DIXCE L ( ディクセル )でスタンダードタイプのディスクローター PDタイプをご用意。

DIXCEL(ディクセル)製ブレーキディスクローター PDタイプ
DIXCEL(ディクセル)製ブレーキディスクローター PDタイプ

DIXCEL ( ディクセル )製低ダストブレーキパッド Mタイプ

DIXCEL ( ディクセル )製で低ダストブレーキパッド Mタイプをご用意。
街乗り用として作られたブレーキパッド Mタイプは、ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ブレーキダストを大幅に低減します。

DIXCEL(ディクセル)製低ダストブレーキパッド Mタイプ
DIXCEL(ディクセル)製低ダストブレーキパッド Mタイプ

DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理

すり減ってしまったブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッドを取り外して、DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッドに交換します。

DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理
DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッド交換修理

DIXCEL製ブレーキディスクローター/低ダストブレーキパッドに交換後、専用診断機でブレーキのリセット処理を行ない、修理作業は完了です。

専用診断機でブレーキのリセット処理
専用診断機でブレーキのリセット処理

純正ブレーキパッドによってアルミホイールはブレーキダストなどでかなり汚れていました。

純正ブレーキパッドによってアルミホイールはブレーキダストなどでかなり汚れ
純正ブレーキパッドによってアルミホイールはブレーキダストなどでかなり汚れ

低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄しました。

低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄
低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄
低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄
低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄
低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄
低ダストタイプのブレーキパッドへ交換したのでアルミホイールを洗浄

低ダストブレーキパッドへ交換することにより、アルミホイールやボディに付着するブレーキダストが大幅に低減してくれます。

低ダストブレーキパッドへの交換時期のライコウの見解

ブレーキパッドは減ってから交換したほうがよいのか、すぐ交換したほうがよいのかというご質問をいただくことがあります。

私の個人的な見解では、すぐの交換をお勧めしております。
せっかくきれいに洗車しても、ちょっと走行するだけでアルミホイールがブレーキパッドのダストで汚れてしまうと残念な気持ちになってしまいます。低ダストのブレーキパッドですと洗車後のブレーキパッドのダスト汚れが格段に解消されます。
また、ブレーキローターの消耗も格段に減少できます。そのため、後々の維持費を抑える効果も期待できます。

ちなみに、ライコウのBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)は新車納車後に低ダストブレーキパッドへ交換し、7年経過して走行距離も12万キロを突破していますが、アルミホイールの汚れはほぼありませんし、ブレーキパッドやブレーキローダーの消耗も少なく、ブレーキローターはまだまだ交換しなくて大丈夫な状態です。
クルマの乗り方によっても異なるとは思いますが、ライコウのBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)はクルマが汚れずに気持ちよくドライブできております。

コーディング施工

コーディングとは・・・

愛車を自分仕様へと変身させることができるのがコーディングです。
コーディングによって、使い勝手の悪さを改善したり、製造年月での仕様の違いやグレード&装備の違いなどによって封印されている機能を呼び起こすことができます。

デイライトメニュー項目追加

エクステリアライトのメニューにデイライト項目を追加します。
デイライト発光機能をON/OFF切り替えできます。

デイライトメニュー項目追加

後退時の助手席ドアミラー下降角度変更

後退時に助手席ドアミラーが下降します。
ドアミラーが下降する角度を変更します。

後退時の助手席ドアミラー下降角度変更

エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定

アイドリングストップがオフの状態でエンジン始動します。
標準仕様はアイドリングストップがオンの状態でエンジン始動します。
アイドリングストップのスイッチを押すことでオンにできます。

エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定

グリーンモード時アイドリングストップ強制オンの無効化

走行モードをグリーンモードにすると、アイドリングストップが強制的にオンになってしまいます。強制的にオンになってしまう機能を無効化します。

グリーンモード時アイドリングストップ強制オンの無効化

自動時刻設定メニュー項目追加

日付と時刻のメニューに自動時刻設定項目を追加します。
自動時刻設定をON/OFF切り替えできます。

自動時刻設定メニュー項目追加

ゴング音のテーマ変更

エンジン始動時や後退時などでゴング音が鳴ります。
ゴング音のテーマを変更します。

エンジン稼働中のドアロックホーン無効化

エンジンが掛かっている状態でキーレスリモコンやコンフォートアクセスでドアロックするとホーンが2回鳴ります。ドアロックしてもホーンは鳴らなくなります。

コーディングでのご留意事項

車両のコンピューターには、プログラムファイルや設定ファイルなどがインストールされており、コーディングは設定ファイルの中身を変更します。
したがいまして、設定ファイルに存在している項目のみが変更できるため、存在しない項目については変更できません。コーディングではプログラムファイルは変更できない為、コーディングによって何でも機能が実現できるわけではありません。