![ミニ クーパー(F55) マルチファンクション&クルーズコントロール&ドライビングモードを取り付け](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07828.jpg)
ミニ専門店ライコウでは2015年から取り組んでいるメーカーオプションの後付装着。
当初より圧倒的な人気メニューだったマルチファンクションスイッチとドライビングモードスイッチの取り付けです。
マルチファンクションスイッチはボイスコマンド機能も有効化しました。
日本最大を誇る装着実績でメーカーオプション後付を実現します。
![ミニ クーパー(F55) マルチファンクション&クルーズコントロール&ドライビングモードを取り付け](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07829.jpg)
車両情報
車種 | ミニ ハッチバック ( F55 ) クーパー ( COOPER ) |
初年度登録 | 2017年 |
都道府県 | 大阪府 |
純正マルチファンクションスイッチ後付装着
純正マルチファンクションスイッチ
マルチファンクションスイッチは、新車購入時にのみ取り付けることができるMINIの操作を快適にするためのメーカーオプションになります。そのため、通常は後付できない装備になります。
![純正マルチファンクションスイッチ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/394f5c57ce.jpg)
マルチファンクションスイッチがあると、ハンドル内でオーディオの音量変更やオーディオの曲目変更やクルーズコントロール操作が実現できます。
純正マルチファンクションスイッチ取り付け
ステアリング上でオーディオの音量変更や曲目変更、電話の応答が手軽に行えるようになります。
![純正マルチファンクションスイッチ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07846.jpg)
![純正マルチファンクションスイッチ](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07847.jpg)
ボイスコマンド機能を有効にするためには、特別な認証コードのインストールが必要です。
声での指示によって目的地設定やオーディオソース変更などが可能になり、ますますドライビングが便利になります。
![純正マルチファンクションスイッチのボイスコマンド有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07852.jpg)
![純正マルチファンクションスイッチのボイスコマンド有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07848.jpg)
![純正マルチファンクションスイッチのボイスコマンド有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07849.jpg)
30km/h以上の速度でクルーズコントロールボタンを押すと、クルーズコントロールが作動します。
一定の速度を保ちながら快適なドライブが可能です。
![クルーズコントロールが作動](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07845.jpg)
![クルーズコントロールが作動](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07826.jpg)
新車購入時に装着されていなかったお客様にはお勧めのアイテムです。
回転リング仕様純正ドライビングモード後付装着
純正ドライビングモード
ドライビングモードは、新車購入時にのみ取り付けることができるMINIの操作を楽しくするためのメーカーオプションになります。そのため、通常は後付できない装備になります。
2017年7月製造以降の車両ではドライビングモードスイッチが変更されています。
2017年7月製造以前のドライビングモードスイッチはシフトレバー周りの回転リングタイプだったのですが、2017年7月製造以降のドライビングモードスイッチはセンターコンソールスイッチタイプに変更になっています。
![](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/594ea87237-1.jpg)
どちらのスイッチが装着できるかは、スピードメーターの右横にある残燃料計の形状で判断できます。
今回のおクルマは2017年6月製造以前の車両になるためシフト周りの回転リングタイプを装着させていただきました。
![回転リング仕様純正ドライビングモード](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_2089.jpg)
![回転リング仕様純正ドライビングモード](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_2090.jpg)
![回転リング仕様純正ドライビングモード](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_2091.jpg)
回転リング仕様純正ドライビングモード取り付け
シフトレバー周りのリングカバーを取り外します。
![回転リング仕様純正ドライビングモード取り付け](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07830.jpg)
![回転リング仕様純正ドライビングモード取り付け](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07831.jpg)
ドライビングモードスイッチ付き回転リングへ交換し、配線作業とコーディング施工。
回転リング仕様純正ドライビングモードの動作チェック
ドライビングモードスイッチ付き回転リングを左右にスライドさせることで【 SPORT 】【 MID 】【 GREEN 】の3種類のドライビングモードが変わります。
![回転リング仕様純正ドライビングモードの動作チェック](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07832.jpg)
ドライビングモードが切り替わるとメーターとディスプレイに【 SPORT 】【 MID 】【 GREEN 】に切り替わったことを表示してくれます。
SPORT Mode ( スポーツモード )
最高のゴーカートフィーリングをお楽しみいただけます。
![SPORT Mode ( スポーツモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07834.jpg)
![SPORT Mode ( スポーツモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07836.jpg)
![SPORT Mode ( スポーツモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07835.jpg)
MID Mode ( ミッドモード )
標準状態の設定です。
![MID Mode ( ミッドモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07840.jpg)
![MID Mode ( ミッドモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07837.jpg)
GREEN Mode ( グリーンモード )
燃料消費を抑えてのドライビングを実現します。
![GREEN Mode ( グリーンモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07841.jpg)
![GREEN Mode ( グリーンモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07838.jpg)
![GREEN Mode ( グリーンモード )](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07839.jpg)
スポーツ表示やGREEN設定
スポーツ表示やGREEN設定のメニューが追加されるようになります。
![スポーツ表示やGREEN設定のメニューが追加](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07842.jpg)
ドライビングモードスイッチの装着ですが、回転リングタイプのドライビングモードスイッチとセンターコンソールスイッチユニット交換タイプのドライビングモードスイッチが存在します。
※部品単価や為替レートによって価格は予告なく変更させていただく場合がございますので予めご了承くださいませ。
純正ドライビングモード後付装着のご留意事項
ワン ( ONE ) / クーパー ( COOPER ) / クーパーD ( COOPERD )の場合は、ディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまってもドライビングモードの機能は基本的には消えることなくそのままお使いいただけます。
クーパーS ( COOPERS ) / クーパーSD ( COOPERSD )の場合は、ディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップが実施された際には、ドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定させていただいております。
もちろん、クーパーS ( COOPERS ) / クーパーSD ( COOPERSD )の場合でもディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップでドライビングモードの機能を維持できるようにすることは可能です。その場合は、アクティブサウンドデザイン ( ASD ) というECUも同時装着する必要があります。
アクティブサウンドデザイン ( ASD ) は、疑似的にエンジン音を作りだしてスピーカーから音を鳴らすコンピューターです。
![アクティブサウンドデザイン ( ASD ) は、疑似的にエンジン音を作りだしてスピーカーから音を鳴らすコンピューター](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/0e8d500c9c-1.jpg)
普段、ライコウで純正ドライビングモードスイッチの後付装着では、コストが増大してしまうという観点からアクティブサウンドデザイン ( ASD ) は装着せずに走りの機能のみを後付させていただいておりました。
そのため、クーパーS ( COOPERS ) / クーパーSD ( COOPERSD )では、ディーラー修理作業のプログラミングでは、わざとドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定させていただいております。
アクティブサウンドデザイン ( ASD ) で作り出された音をスピーカーで鳴らすためには、ヘッドユニットとスピーカーの間にアクティブサウンドデザイン ( ASD ) を割り込ます必要があるため、大幅な配線作業が伴ってきます。
その作業を経て車両のコントロールユニットツリーにアクティブサウンドデザイン ( ASD ) が出現。
![車両のコントロールユニットツリーにアクティブサウンドデザイン ( ASD ) が出現](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/17810d9c21-1.jpg)
![車両のコントロールユニットツリーにアクティブサウンドデザイン ( ASD ) が出現](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/ee1b2be882-1.jpg)
コーディングソフト上でもアクティブサウンドデザイン ( ASD ) がしっかりと認識してくれています。
![車両のコントロールユニットツリーにアクティブサウンドデザイン ( ASD ) が出現](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/3471c8fbac-1.jpg)
アクセルを踏み込むとアクティブサウンドデザイン ( ASD ) で作られたエンジン音がスピーカーから鳴ってくれました。
クーパーS ( COOPERS ) / クーパーSD ( COOPERSD )で完全な形でのドライビングモード後付装着です。
そのため、ディーラー修理作業のプログラミングが実施されても機能が損なわれることなくお使いいただけます。
アクティブサウンドデザイン ( ASD ) を装着しないドライビングモードスイッチの後付装着でクーパーS ( COOPERS ) / クーパーSD ( COOPERSD )でディーラー修理作業のプログラミング時にドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定しているには理由があります。
そうしないと、BMW専用診断機でアクティブサウンドデザイン ( ASD ) との通信が不能とエラー表示になってしまうからです。
![BMW専用診断機でアクティブサウンドデザイン ( ASD ) との通信が不能とエラー表示](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/2162ed6559-1.jpg)
車両側にはエラー表示されないので気づかない内容ではありますが、診断機上ではしっかりとエラーを検知しています。
![BMW専用診断機でアクティブサウンドデザイン ( ASD ) との通信が不能とエラー表示](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/6d97d7f29a-1.jpg)
![BMW専用診断機でアクティブサウンドデザイン ( ASD ) との通信が不能とエラー表示](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2023/10/e436ae6f85-1.jpg)
この状態でディーラー修理作業でプログラミングが実施されると、アクティブサウンドデザイン(ASD)が無いってことで作業が中断しプログラミングができない状態になります。
その後の流れとしては、ドライビングモードの設定を消さないとプログラミングができないので、ドライビングモードスイッチを装着した所で一旦戻さなければならずお客様とディーラーさんがそれぞれ2度手間となり、お客様とディーラーさんの間でトラブルが発生してしまいます。
見た目は同じ、動作などが同じだと現時点で問題がなさそうに見えますが、肝心な中身が違うと後々面倒なことになってしまいます。
ドライビングモードスイッチの後付装着にはじまり、LCIテールライト後付装着などなど、ライコウではディーラー修理作業時などで想定されるトラブルが後々に発生しないよう極力対策させていただいております。
コーディング施工
コーディングとは・・・
愛車を自分仕様へと変身させることができるのがコーディングです。
コーディングによって、使い勝手の悪さを改善したり、製造年月での仕様の違いやグレード&装備の違いなどによって封印されている機能を呼び起こすことができます。
ワンタッチターンシグナルの回数変更
ワンタッチターンシグナルの回数は1回と3回のみですが、3回を5回に変更します。
後退時の助手席ドアミラー下降角度変更
後退時に助手席ドアミラーが下降します。
ドアミラーが下降する角度を変更します。
![後退時の助手席ドアミラー下降角度変更](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07859.jpg)
エンジン停止時にアイドリングストップ状態の前回記憶
エンジン停止時にアイドリングストップ状態を記憶して、次回エンジン始動時に記憶したアイドリングストップ状態になります。
![エンジン停止時にアイドリングストップ状態の前回記憶](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07860.jpg)
ウェルカムライトの点灯パターン変更
ウェルカムライトの点灯パターン変更します。
・ヘッドライト消灯
![ウェルカムライトの点灯パターン変更](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07862.jpg)
フォグライトのコーナーリング機能有効化
フォグライトがコーナーリングライトとして発光します。
ライトスイッチが【AUTO】でヘッドライト点灯時にステアリングを左右に切るまたはウインカー動作時にその方向のフォグライトが点灯します。
![フォグライトのコーナーリング機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/DSC07858.jpg)
ゴング音のテーマ変更
エンジン始動時や後退時などでゴング音が鳴ります。
ゴング音のテーマを変更します。
コーディングでのご留意事項
車両のコンピューターには、プログラムファイルや設定ファイルなどがインストールされており、コーディングは設定ファイルの中身を変更します。
したがいまして、設定ファイルに存在している項目のみが変更できるため、存在しない項目については変更できません。コーディングではプログラムファイルは変更できない為、コーディングによって何でも機能が実現できるわけではありません。