ミニ コンバーチブル（F57）LCI クーパー デイライトリペア｜焼損した導光面の研磨とMINI純正新品LEDモジュール交換で白い発光に復旧｜神奈川県

今回ご相談いただいたのは、運転席側のリングライトが茶色というかオレンジ色のような状態で発光してしまっている、という症状です。ディーラーではリングライトの基盤が熱で焼けているため基盤の修理が必要と説明を受け、ヘッドライト本体ごとの交換を案内されたとのことでした。同様の修理事例があるかというお問い合わせをいただき、ご来店いただいた流れになります。

リングライトがこのような発光になってしまう原因は、デイライトとして光るLEDの発熱によって、光を導くアクリル製の導光面が焼損し変色してしまうことにあります。透明度を失った導光面は光を正しく導けなくなり、焼けた部分で光が遮られるため、リング全体が暗くなり発光色まで茶色やオレンジ色に見えるようになります。進行すると最終的には消灯に至ります。

ヘッドライトを車両から取り外して導光面の焼損を確認

症状をうかがってすぐに部品を交換するのではなく、まずはヘッドライトを車両から取り外し、内部の状態を目視で確認します。今回はデイライトの導光面に、LEDの3つの形がそのまま残る形で茶色く焼損していることが確認できました。焼損はLEDの並びに沿って進むため、どの位置がどれだけ焼けているかで症状の進み具合も把握できます。

焼損部分を削り落とし光沢のある平らな面に仕上げる

原因が特定できたところで、焼損した部分を削り落とすリペア修理に入ります。まずは焼け跡をざっくりと削り落としてから、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に上げていきます。平らな面から滑らかな面へ、最終的には光沢のあるクリアな面になるまで仕上げていく工程です。この導光面の仕上がりが、そのまま修理後の発光の見え方につながってきます。

MINI純正新品LEDモジュールへ交換して点灯チェック

導光面のリペアと合わせて、ダメージのあったデイライト用のLEDモジュールはMINI純正新品へ交換させていただきました。ヘッドライトを車両に取り付け直して点灯チェックを行なってみますと、オレンジ色に発光していたリングライトが、明るく白く発光するように復活いたしました。

この症状は一般的にはLEDモジュールとヘッドライト本体を丸ごと交換する修理内容となり、ディーラーでもユニット交換で案内されるケースがほとんどです。ライコウではヘッドライト本体を交換せず、内部の導光面リペアとLEDモジュール交換で対応しているため、修理費用を大きく抑えることができます。

なお、焼損が進行しているほど削り落とす量が多くなり、LEDと導光面の距離が広がるぶん、修理後の明るさが元の状態より控えめになることがあります。デイライトの色や明るさに違和感を覚えた段階でご相談いただけると、切削量を抑えられて明るさを保ちやすくなります。また、アクリルの損傷が広範囲に及ぶ場合やレンズ本体に割れ・深いクラックがある場合は、ヘッドライトASSYの交換が必要になります。LEDの発熱という構造的な要因がある以上、修理後に同様の症状が再発する可能性もゼロではありません。

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