ミニ ハッチバック(F55) 抜群の操作感!マグネット式パドルシフターで純正パドルシフト機能有効化&LCI2モデル用純正ディスプレイリングカバー装着&コーディング施工

メーカーオプション装備のパドルシフト

パドルシフトは、ハンドルを握ったままパドルシフトを操作することでシフトチェンジが可能になります。
右側のパドルシフトを手前に引くことでシフトアップ。
左側のパドルシフトを手前に引くことでシフトダウン。
パドルシフトを装着することでハンドルから手を離すことなくギアチェンジできるのが特徴です。

パドルシフトは、MINIのドライブを刺激的で楽しくするためのメーカーオプション。
車両製造時にメーカーオプション装備として取り付けることができる機能で、通常は後付装着できません。

しかし、MINI専門店のライコウでは車両製造時でしか取り付けることができないパドルシフト機能の後付装着を実現できます。

アフターパーツメーカー製のマグネット式パドルシフター

純正部品のパドルシフトを使用せず、アフターパーツメーカー製のパドルシフターを取り付けました。
最近流行っているマグネット式のパドルシフターです。

BMW純正部品のパドルシフトはバネ式の構造です。
パドルシフトを手前に引くとパドルシフト内部でバネが縮みシフトアップやシフトダウンの接点が接触してシフトチェンジを行ないます。そして、パドルシフトから指を離すとバネの反発力で元の位置に戻ります。

アフターパーツメーカー製のパドルシフターは純正ではバネだっとところがマグネット(磁石)になってて、マグネット(磁石)の反発力でパドルシフトが動作する仕組みになっています。

マグネット(磁石)式のパドルシフターは、シフトチェンジ時の操作感がパチッと歯切れよく感じます。

ミニ ハッチバック(F55)に取り付けたマグネット式パドルシフトはブラックアルマイト処理された商品です。

アフターパーツメーカー製のマグネット式パドルシフター取り付け

ベーシックタイプのステアリング(ハンドル)にはパドルシフトは装備されていません。

ベーシックタイプのステアリング(ハンドル)にパドルシフトを取り付けるための加工を行なって、マグネット式パドルシフターを取り付けます。そして、配線処理とコーディング施工でパドルシフトが動作します。

MINI純正パドルシフトより長い形状となっており、アルマイト処理されたパドルシフターは、重厚感と高級感があります。

そして、パドルシフターを手前に引くと、パチッと歯切れの良いマグネット音が鳴ってくれるのと、感触の良い操作感が味わえます。

マグネット式パドルシフターの動作チェック

ミニ ハッチバック(F55)へ取り付けたマグネット式パドルシフターの動作チェックを行ないます。

機能として何ら問題無くパドルシフト操作でシフトアップやシフトダウンを行なってくれます。

シフトチェンジの際、マグネット(磁石)による反発の感触がホント良いです。
バネ式のパドルシフトでは感じられなかった歯切れの良い操作感を味わえます。

パドルシフトは、ステアリング(ハンドル)から手を離すことなくシフトチェンジができます。

意のままにギアチェンジできるパドルシフト操作で力強い加速やエンジンブレーキを掛けての減速など、刺激的で楽しいドライブになってくれます。

アフターパーツメーカー製のマグネット式パドルシフターは、ライコウの代車 BMW 2シリーズアクティブツアラー ( F45 )とミニ クラブマン ( F54 )に取り付けてます。操作感などのクオリティを実際に見て触って体感していただけます。