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【ライコウ横浜店ブログ】
みなさん、こんにちは！
ライコウの澤田です！！
埼玉県よりミニ ハッチバック(F55)のお客様にご来店いただきました。
おクルマは、2022年のクーパー(Cooper)になります。
2022年3月製造以降の日本仕様の車両では、純正ナビゲーションとアクティブクルーズコントロール(ACC)が装備されなくなってしまいました。
2022年7月製造以降のジョンクーパーワークス(JohnCooperWorks)はアクティブクルーズコントロール(ACC)が装備されました。
今回は、LCI2モデルハンドブレーキ仕様対応ECU追加の純正アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着を承りました。
アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。
このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、F系ミニ(F54/F55/F56/F57/F60)では、フロントカメラのみで制御しています。
アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。
【SAS】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着と【SAS】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!
しかし、LCI2モデルは従来モデルとは仕組みが違ってます。
2021年3月製造でマイナーチェンジ(LCI2モデル)されたF55/F56/F57では、アクティブクルーズコントロール(ACC)が装着されていると電動式パーキングブレーキが装備され、アクティブクルーズコントロール(ACC)が装着されていない場合はハンドブレーキになっています。
LCI2モデルでは、アクティブクルーズコントロール(ACC)と電動式パーキングブレーキはセットの装備品になっています。
電動式パーキングブレーキまで後付装着するとなるとかなりの費用となってしまうので、ハンドブレーキのままアクティブクルーズコントロール(ACC)を後付装着させていただきました。
LCI2モデルでは、ステアリングもマルチファンクションスイッチも今までとは異なるデザインです。
そして、コーディング施工を行ないまずとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。
前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。
信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。
LCI2モデルではストップアンドゴーも標準仕様になっています。
念には念をってことで、じっくりと試走を繰り返して、動作に問題無いことを確認しております。
半導体の影響により、今後販売されるF系のMINIではアクティブクルーズコントロール(ACC)が全車装着されないという話ですので、今後新車を購入されるオーナー様のお役に立てると思っております。
全国各所の多数のディーラー営業さんからもお問い合わせをいただいているライコウ後付装着メニューです。
2022年よりメーカーオプション後付装着の価格を含めて、価格の見直しを行なっております。
為替相場が円安で、コロナの影響で送料が高騰したり、部品自体の価格改定があったりしている状況ですので、なにとぞご理解いただけますようお願い申し上げます。
また、以前にブログなどに記載している価格があるかもしれませんが、現時点での価格は都度お問い合わせをお願いいたします。
ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約90,000km以上走行して思ったことですが、F系ミニ(F54/F55/F56/F57/F60)では、フロントカメラのみで制御していますので、BMWの他車種のアクティブクルーズコントロール(ACC)と比較しますと弱点があります。
F系ミニ(F54/F55/F56/F57/F60)では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作してくれません。
例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール(ACC)が突然解除されてしまいます。
この現象は、F系ミニ(F54/F55/F56/F57/F60)ではアクティブクルーズコントロール(ACC)の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。
【SAS】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【SAS】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代が高額になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール(ACC)の後付装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。
最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。
