![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
兵庫県からご来店いただきました、ミニ 3ドア（F56）LCI クーパーDのF56 デイライト修理をご紹介します。運転席側のデイライト（リングライト）が茶色く暗い状態になり、ライコウのブログで紹介していたF56 LCI クーパーSのデイライト修理の症状とよく似ていたことから、同様の修理をご希望されて初めてお越しいただきました。
| 車種 | ミニ 3ドア（F56）LCI クーパーD |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2019年 |
| 来店エリア | 兵庫県 |
F56 デイライト修理｜焼損した導光体のリペア施工
運転席側のリングライトは、点灯させると茶色く暗く光っている状態でした。原因は、リングライトの光を導く導光体がデイライト用LEDの発熱によって茶色く焼損してしまったことです。焼損した部分が光を遮るため、本来の白い発光にならず、くすんだ茶色に見えてしまいます。
ライコウでは、ヘッドライトを車両から取り外して内部の導光体を確認し、焼損箇所を特定したうえで作業に入ります。ヘッドライトASSYごとの交換ではなく、焼損した部分を削り落とすリペア修理を行ないました。
ただ削るだけでは光がきれいに通らないため、サンドペーパーの番手を段階的に細かくしながら研磨し、光沢のある滑らかな面に仕上げています。
現時点では焼損のダメージには至っていませんでしたが、同じLEDの発熱という構造上の要因を抱えているため、今後焼損する恐れがあります。そこで助手席側にも予防措置を行ない、左右の見え方に差が出にくい状態に整えました。
なお、焼損が進んで削る量が多くなるほど、修理後の明るさは控えめになる傾向があります。また、損傷が広範囲に及ぶ場合やレンズに割れがある場合はリペアでは対応できず、ヘッドライト交換が必要になります。リングライトの色に違和感を覚えた段階で、早めにご相談いただくのがおすすめです。
デイライトLEDモジュールをBELLOF製に交換
運転席側は導光体のリペアとあわせて、デイライト用のLEDモジュールをBELLOF（ベロフ）製の商品に交換させていただきました。BELLOF製のLEDモジュールはOSRAM製のLEDを搭載しており、色温度は6,700ケルビンです。
今回のお車は、紫外線や熱による劣化でデイライトの発光が若干黄みがかっている状態でした。ベロフ製のLEDモジュールを装着することで、その黄みが多少改善されます。改善の度合いは導光体の経年劣化の進み具合によって異なりますが、リペアで仕上げ直した導光面と組み合わせることで、すっきりとした発光に近づけることができます。
作業後はヘッドライトを車両へ組み付け、点灯チェックを行なって左右のリングライトの発光状態を確認してからお引き渡ししました。
ミニ 3ドア（F56）コーディング施工
iDrive画面にデイライトメニュー表示
標準状態のF56では、iDriveの設定画面にデイライトの項目が表示されておらず、リングライトのデイライト発光をオン・オフすることができません。コーディングによってiDrive画面に「デイライト」のメニューを表示させ、チェックの切り替えでデイライト発光をお好みで選べるようにしました。なお、センターパネルのプログラマブルボタンの設定はクリアされるほか、ディーラーでのプログラミング作業により設定が初期化される可能性があります。
まとめ
- 運転席側リングライトが茶色く暗くなる原因は、LEDの発熱による導光体の焼損
- 焼損部を削り落とし、光沢面まで磨き上げるリペアで対応（ヘッドライトASSY交換は不要）
- 色の変化が見られた助手席側にも、焼損を防ぐための予防措置を実施
- 運転席側のLEDモジュールをOSRAM製LED搭載・6,700ケルビンのBELLOF製に交換し、黄みを改善
- iDrive画面にデイライトメニューを表示するコーディングで、デイライトのオン・オフを選択可能に
ミニ 3ドア クーパーDのデイライトが茶色い、暗いと感じたら、焼損が広がる前の早めの点検がおすすめです。BELLOF製LEDモジュール交換を含むデイライトのリペアは、ライコウにお任せください。
