![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
ホームページでデイライト修理の施工事例をご覧いただき、東京都からはじめてご来店いただいたミニ 3ドア（F56）LCI JCWのデイライト修理です。「デイライトの発光不良が出ているので修理の見積もりが欲しい」とのご相談でした。焼損はそこまで進んでいない段階でしたが、LEDモジュールも含めて両側とも予防的に修理しておきたいとのご希望で、あわせてコーディング13項目も施工しています。
| 車種 | ミニ 3ドア（F56）LCI JCW |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2018年 |
| 来店エリア | 東京都 |
F56 デイライト修理（運転席）焼損した導光体のリペアと純正LEDモジュール交換
運転席側のリングライトを確認すると、リングの半分だけが若干暗くなっていました。ライコウでは症状だけで部品交換を判断せず、まずヘッドライトを取り外して中身を確認します。
F56のデイライトには導光体が2つありますが、そのうち片側だけがデイライトのLEDの熱で焼損していることが確認できました。
焼損した導光体は透明度を失ってLEDの光をうまく導けなくなり、暗く見えたり色味が変わったりする原因になります。今回は焼損した部分を削り落とし、段階的に研磨して導光面を仕上げるリペア修理を行ないました。まだ焼損していないもう片方の導光体も今後焼損する恐れがあるため、あわせて予防処置をさせていただきました。
さらにLEDモジュール本体にもダメージが見られたため、BMW MINI純正の新品LEDモジュールに交換しています。ヘッドライトユニットを丸ごと交換するのではなく、導光体のリペアとLEDモジュール交換で対応することで費用を抑えられます。
作業後はヘッドライトを車両に戻し、点灯チェックで発光状態を確認しています。
助手席側デイライトの焼損防止処置
助手席側のデイライトは、現時点では導光体にダメージはありませんでした。ただ、LEDの熱による焼損は運転席側と同じく起こり得るため、ご希望どおり予防措置をさせていただきました。
焼損は進行するほど削り落とす量が増え、LEDと導光面の距離が広がるぶん修理後の輝度が戻りにくくなります。ダメージが出る前の段階で手を入れ、熱の影響を受けにくい状態にしておくことで焼損が起きるリスクを抑える狙いです。
F56 コーディング13項目施工
デイライト修理とあわせて、コーディングを13項目施工しました。施工後は各項目の動作確認を行なっています。
iDrive画面に自動時刻設定メニュー表示
iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させます。【自動時刻設定】にチェックを入れると時刻が自動で設定されるようになります。iDriveのバージョンによって表示形式は異なります。
リーガルディスクレーマーの解除
エンジン始動時にiDrive画面へ表示される警告表示（リーガルディスクレーマー）を非表示にしました。
iDrive画面にデイライトメニュー表示
標準ではiDriveの設定画面にデイライトの項目がなく、オン・オフの操作ができません。【デイライト】のメニューを表示させ、チェックの有無でリングライトのデイライト発光を切り替えられるようにしました。
デイライト時の発光輝度変更（70%）
デイライト点灯時のリングライトの明るさを70%に設定しました。今回リペアしたデイライトに関わる項目として、修理とあわせて施工しています。
ドアオープン時のPWワンタッチクローズ有効化
標準ではドアを開けた状態だと、パワーウインドウのワンタッチオープンは動作してもワンタッチクローズは動作しません。これを有効化し、ドアを開けたままでもワンタッチで窓を閉められるようにしました。
後退時の助手席ミラー下降角度変更（浅く）
バック時に下がる助手席側ドアミラーの下降角度を、標準より浅めに変更しました。ミラー角度調整スイッチを運転席側に設定しているときに下降します。
アイドリングストップOFF状態のデフォルト化
通常はエンジン始動時にアイドリングストップ機能が有効になりますが、これを反転させ、エンジン始動時からOFFの状態になるようにしました。
シートベルト・アラーム音の消去
シートベルト非装着時のアラーム音を消去しました。メーター内の警告灯は点灯したままで、アラーム音だけが鳴らなくなります。
ACC動作初期速度変更（30km/h→5km/h）
MINIのACCは標準では30km/hから動作する設定です。これを5km/hから動作するよう変更し、低速域からACCを使えるようにしました。
ACC車間距離初期設定変更（3→1）
ACCの車間距離は4段階で調整でき、初期設定は【3】です。この初期設定を【1】に変更しました。
ACC STOP&GO機能追加
F56のACCは、標準では30km/hを下回ると自動的にキャンセルされます。STOP&GOを有効化することで30km/h以下でも前車への追従を続け、停止するまで制御します。
停車中はブレーキライトが点灯し続け、前車が進み出したら【RES】ボタンを押すと再び追従を始めます。動作初期速度の変更と組み合わせ、渋滞時にもACCを活用しやすくなりました。
SPORT+モード有効化
ドライビングモードにSPORT+を追加し、走行モードスイッチの操作でiDrive画面にSPORT+が表示されるようにしました。ナビのバージョンによって表示のされ方は異なります。
メーター内情報表示追加
F56のLCIモデルは前期モデルに比べてメーター内に表示される項目が少なくなっています。表示項目を増やし、BCボタンの操作で燃費やデジタルスピードなどを表示できるようにしました。
まとめ
- 運転席リングライトの半分が暗い症状は、LEDの熱による導光体の片側焼損が原因
- 焼損部を削り落とすリペアと、もう片方の導光体への予防処置を実施
- ダメージのあったLEDモジュールはBMW MINI純正新品に交換
- 助手席側はダメージが出る前の段階で焼損防止の予防措置
- ACC STOP&GO・SPORT+モードなどコーディング13項目を施工
ミニ 3ドア JCWのデイライト発光不良は、焼損が軽いうちに手を入れるほど良い状態に戻しやすくなります。LEDモジュール交換を含むミニのデイライト修理はライコウにお任せください。リングライトの暗さや色味の変化が気になり始めたら、お気軽にご相談ください。
