大阪オートメッセ2026出展車両｜ミニ カントリーマン(U25) JCWに装着した3DDesign製パーツ紹介

今回のデモカーには、以下の 3DDesign製パーツ を装着しています。

■ エギゾーストシステム

3DDesign製エギゾーストシステムは、
日本国内の厳しい音量規制に適合 した設計。

スポーツマフラーでありながら、
日常使用・長距離移動・イベント展示のすべてを考慮した仕様となっています。

※こちらのエギゾーストシステムについては、
2025年11月26日のブログ でも詳しくご紹介しています。
https://raikopower.com/mini%e3%82%ab%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%ef%bc%88u25%ef%bc%89%e3%82%92%e5%a4%a7%e9%98%aa%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb2026%e3%81%ab%e5%87%ba%e5%b1%95/

■ バルブコントローラー

エギゾーストシステムに加え、
3DDesign製バルブコントローラー も装着しています。

• 純正バルブを リモコン操作 で制御可能
• アイドリング時を含めて 常時バルブ全開 が可能
• 純正機構を活かした後付け構成

ライコウでは最近、装着のご依頼が非常に増えているアイテムです。

「普段はジェントルに、必要な時はスポーティに」
そんな使い分けを実現できるのが、バルブコントローラーの魅力です。

■ 車高調整式サスペンションシステム

今回の見どころのひとつが
3DDesign製 車高調整式サスペンションシステム。

当初はKW製車高調サスペンションキットを予定していましたが、
納期遅延によりイベントに間に合わないと判断。

そこで3DDesignさんへ相談したところ、
中島社長が尽力してくださり、急遽対応していただきました。
本当に感謝しかありません。

サスペンション仕様

• 20段階 減衰力調整式
• フロント：単筒倒立式
• リア：単筒式
• ネジ式車高調（ミリ単位で車高調整可能）

ネジ式車高調を採用する理由

このサスペンションは 全長調整式（フルタップ式）ではありません。

ヨーロッパでは、全長調整式車高調が認可されません。
そのため ネジ式車高調 が主流です。

KWやビルシュタインといった著名メーカーも
ネジ式を採用しているのは、
ドイツ車の思想・法規・耐久性を重視しているから。

カントリーマン（U25）JCWという車格・用途を考えると、
非常に理にかなった選択と言えます。