故障はヘッドユニットだけでなかった!?CAN通信に難ありでいろんな不具合続出なBMW 3シリーズ(F31)

BMW&MINIのヘッドユニットは突然故障します

iDrive画面に地図や設定情報などを表示させる役割を担っているヘッドユニット。
現在、BMW & MINIでは第9世代のヘッドユニットが登場しています。

• 第1世代ヘッドユニット ・・・ CCC
• 第2世代ヘッドユニット ・・・ CIC
• 第3世代ヘッドユニット ・・・ NBT
• 第4世代ヘッドユニット ・・・ EVO ID4
• 第5世代ヘッドユニット ・・・ EVO2 ID5
• 第6世代ヘッドユニット ・・・ EVO2 ID6
• 第7世代ヘッドユニット ・・・ MGU
• 第8世代ヘッドユニット ・・・ MGU21
• 第8.5世代ヘッドユニット ・・・ MGU22
• 第9世代ヘッドユニット

F系のBMWでは第2世代から第6世代のヘッドユニットが、F系のMINIでは第3世代から第6世代のヘッドユニットが搭載されています。

ヘッドユニットは、コーディング施工やTVキャンセラーなど社外パーツを装着しているとか関係なくある日突然故障します。ヘッドユニットが不動になる前兆動作を行なうことも稀にありますが、ほとんどが突然故障してしまうんです・・・。

ヘッドユニット不具合の症状事例

• モニターに【NO SIGNAL】と表示される
• モニターがブラックアウトして何も表示されない
• ナビゲーションシステム起動中と表示されたままナビが起動しない
• ヘッドユニットが再起動を繰り返す
• ヘッドユニットが一定時間経過後、熱暴走などで再起動や【NO SIGNAL】となってしまう

などなど、ヘッドユニット不具合の症状は様々です。

ヘッドユニットに不具合が生じるとナビが使えない、音楽が鳴らない、バックカメラの後方映像が確認できないなど不便だらけなクルマとなり、ドライブでストレス溜まりまくりで精神不安定状態に陥ってしまいます。

ヘッドユニット不具合の症状確認

ヘッドユニットが故障して修理作業をご依頼いただいたのは第3世代のNBTモデル。
2012年から2015年の車両に搭載されているナビユニットです。

ディスプレイがブラックアウトする、ナビゲーションがフリーズする、音声案内が鳴らないといったヘッドユニット機能に不具合があり、地元の正規ディーラーでヘッドユニット交換修理だと告げられている3シリーズツーリング(F31)。

専用診断機でエラーチェックしてみるとヘッドユニットに関するエラーは記録されていますが、そのほかにK-CAN2に関連するエラーが多数記録されています。

地元の正規ディーラーで修理見積が出ているのであればヘッドユニットの不具合があると判断する根拠があるでしょうから、別でヘッドユニット( NBT ID3 )を用意して交換修理を行なうことにします。
用意するヘッドユニット( NBT ID3 )は別車両から取り外された中古のヘッドユニット( NBT ID3 )を活用します。

中古ヘッドユニット( NBT ID3 )を活用してご来店までに修理

ご来店までに中古のヘッドユニット( NBT ID3 )を車両につながず机上で諸々の設定を行ないます。

ヘッドユニットにはクルマの車台番号やオプション装備に適した認証コードがインストールされています。

ご用意した中古のヘッドユニットにも以前の車両の車台番号やオプション装備に適した認証コードが入っています。この状態でヘッドユニットを移植しても不整合が発生して中古のヘッドユニットは正常な動作を行なってくれません。

したがいまして、ヘッドユニット( NBT ID3 )の修理手順としましては、

1. 中古ヘッドユニットに入っている車台番号や認証コードなどを一旦初期化
2. 修理作業で取り付ける車両の車台番号や認証コードをインストール
3. ヘッドユニットのプログラムを最新バージョンへバージョンアップ
4. ナビ地図データを最新バージョンへバージョンアップ
5. ヘッドユニットを2時間程度稼働させる

などを行なっており、実際にお客様がご来店いただくまでに行なっています。

なお、認証コードはBMW & MINI正規のデータをBMW AGより調達してますのでご安心ください。

そのため、ご来店いただいてから最短1時間程度で修理作業を完了させることができます。
ただ、ヘッドユニットの不具合がイレギュラーな症状の場合もございますので、基本的には4時間程度の修理時間でご案内しています。

ご来店いただき設定済みヘッドユニット( NBT ID3 )へ交換作業

BMW & MINI専門店のライコウへご来店いただき、車両へ事前にご用意している設定済みヘッドユニット( NBT ID3 )を取り付けます。

そして、エンジンを始動させて修理交換済みのヘッドユニット( NBT ID3 )が取り付けた車両で動作するかのチェックを行ないます。

ヘッドユニットが起動してオープニングアニメーションが表示されました。

ヘッドユニット( NBT ID3 )の動作チェック

メインメニューから様々な機能の動作チェックを行ないます。

FM & AMラジオの動作チェック

FMラジオとAMラジオの受信状態を確認します。

CD/DVDプレーヤーの動作チェック

CD/DVDプレーヤーが再生されるかをチェックします。

外部機器 USBの動作チェック

外部機器 USBが再生されるかをチェックします。

外部機器 Bluetooth ( ブルートゥース )の動作チェック

外部機器 Bluetooth ( ブルートゥース )が再生されるかをチェックします。

電話の動作チェック

Bluetooth ( ブルートゥース ) 接続された電話を確認します。

バックカメラの動作チェック

リバースギアに入れてバックカメラ映像が表示されるかを確認します。

ナビゲーションシステムの動作チェック

ナビゲーションシステムが起動し、GPS衛星の受信が完了して自車位置が現在地になるかを試走してチェックします。

GPS衛星の受信し3D計測で自車位置を表示してくれます。

地図データは最新バージョンへバージョンアップ済みです。

その他の動作チェック

他にもヘッドユニットの機能に問題無いか動作チェックを行ないます。

専用診断機でコントロールユニットツリーを確認するとヘッドユニットに問題が無いことも確認できました。

ヘッドユニット認証コードのインストールもバッチリOKでヘッドユニットの交換修理は無事完了です。

特にトラブルもなく想定範囲内の不具合内容でしたので修理時間は1時間程度でした。

これで車両をお返しできると思ったところ思わぬ不具合が発生(-_-;)

この不具合の原因調査がかなりの難敵です・・・。