ミニハッチバック(F56) MSKフロントスポイラー装着&ユニオンジャックデザインLCIテールライト装着&アイバッハ製ローダウンスプリング装着&ドラレコ装着&LEDバルブ装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】

みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！

大阪府よりミニハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。

おクルマは、2018年のクーパーS(CooperS)になります。

今回は、MSKフロントスポイラー装着&ユニオンジャックデザインLCIテールライト装着&アイバッハ製ローダウンスプリング装着&JCW用マフラーカッター装着&ドライブレコーダー装着&LEDバルブ装着とコーディング施工を承りました。

まずは、MSKフロントスポイラー装着です。

派手さはありませんが、純正のラインを活かしたデザインで後付け感がないフロントスポイラーです。

スポイラーの素材はABS樹脂になります。

一般的に使用されるFPR素材とは異なり、割れにくいプラスチックになります。
路面や縁石などにスポイラーをヒットさせてもFRP素材と比較して圧倒的にダメージが少ないことで有名です。

ABS樹脂は純正バンパーなどにも使用される高品質の素材です。

フロントスポイラーは成型後に、純正フェンダーの風合いに合わせた艶消しブラックのシボ塗装を行ない製品として販売していますので、別途塗装をしていただくことなくお使いいただけます。

装着にあたっては、フロントバンパーに付いている左右の樹脂スポイラーを取り外してMSKのフロントスポイラーを装着します。
フロントスポイラーの固定は、エアロ中央部に両面テープと、フロントバンパーを固定しているネジにて共閉めになりますので、作業性も大変容易です。

また、フロントバンパーとのチリ合わせにも時間を費やしましたので、装着性もバッチリです。

いかにもエアロパーツを装着したといった派手さはありませんが、純正クーパーSと比較しますとフロントフェイスの迫力はアップしますよ～。

MSKのフロントスポイラーは、F55/F56/F57のクーパーS(CooperS)専用になります。

金額は55,000円(税別)になります。取付工賃は別途必要になります。

お次は、ユニオンジャックデザインLCIテールライト装着です。

LCIモデルで装着されるユニオンジャック柄のテールライトをマイナーチェンジ前のモデルに装着させていただきました。

ユニオンジャック柄のテールライトは見た目に大きな変化があることをご確認いただけます。

ライトを点灯させた際にはユニオンジャックデザインで発光します。

ブレーキライトの点灯時はテールライト内側が縦一文字に発光します。

ウインカー動作時は中央部分で横一文字に発光します。

バックライトだけは電球になっています。
もちろんLEDバルブを装着してバックライトもLED化です。

バックライトはS25ホワイトバルブが適合いたします。

従来のテールライトの発光とはかなり雰囲気が変わりました。

社外テールライトを装着しているかのような大胆なデザインですね(笑)

そのため、リアビューのインパクトはかなり高くなりました。

しかも純正品なので安心して使っていけます。

このLCIテールライトですが、F55/F56/F57の車両へ装着できます。

装着にあたっては交換作業とコーディング施工が必要になります。
ただ単にポン替えでは正常に動作しませんのでご注意ください。

F55/F56/F57用のLCIテールライトは、69,500円(税別)にて装着いただけます。
LCIテールライトの取り付け工賃やLCIテールライト後付設定のコーディング施工も含んでおります。

従来は、テールライト左右単体で純正品番が存在していましたが、左右セットとして純正品番が新設されました。
それに伴い、部品代金が大幅に下がりました。

そのため、今までは78,000円(税別)で装着させていただいておりましたが、部品単価が下がったことを反映させていただき69,500円(税別)で装着いただけるように価格改定させていただきました。

ディーラー作業でLCIテールを装着されている配線処理およびプログラミングされてもLCIテールライト設定が消えないコーディング施工で装着させていただきます。また、プログラミングとは異なる手法でコーディング施工させていただきますので、LCIテールライト装着時に他のコーディング施工が行なわれていても、そのコーディング内容が消えてしまうことはありませんのでご安心ください。

続いては、アイバッハ製ローダウンスプリング装着です。

アイバッハのローダウンスプリングで純正よりも若干のローダウン。

冷間製法のスプリングは、耐へたり・腐食性能の高さも、数多くのレースにより実証済みです。

ローダウンスプリング装着後は、3Dアライメントテスターでアライメント調整も実施させていただきました。

お次は、JCW用マフラーカッター装着です。

純正品のJCW用マフラーカッターです。

最近模倣品が出回っているようですが、やはり純正品に拘りたいものです。

お次は、ドライブレコーダー装着です。

ユピテル製のSN-SV70ｄを装着させていただきました。

ドライブレコーダーは万一の事故の際に、ご自身を守ってくれる貴重な目撃者になります。

続いては、LEDバルブ装着です。

F54/F55/F56/F57のフロントウインカーにはPW24Wという特殊なバルブが装着されています。

正面に2個、側面に8個のアンバーLEDを配置したPW24W用LEDアンバーバルブになります。

ウインカー点灯時の歯切れの良さは実証済み(^O^)／

サイドウインカーはT10アンバーバルブが適合いたします。

球切れチェックキャンセルのコーディング施工を行なっております。

お次は、LEDインテリアライトユニット装着です。

カーテシーライトへLEDインテリアライトユニット装着(LIU023)を装着させていただきました。

最後にコーディング施工です。
9項目のコーディング施工を承りました。

・デイライトメニュー表示
　標準仕様でリングライトはデイライトになっていますが、デイライトのメニューは表示されていません。デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。

・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
　標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。

・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
　通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
　その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。

・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
　通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。

・シートベルトアラーム音消去
　メーター内のシートベルト警告灯は点灯したままで、アラーム音だけ鳴らないようになります。

・LED化済みのバルブ類のLED仕様設定
　純正ナンバー灯やエンジェルアイと同様にLED仕様変更します。
　・フロントウインカー
　・サイドウインカー
　・リアウインカー
　・バックライト

2018年1月よりコーディング施工の価格やルールを改定させていただいております。
詳細は、2017年10月29日のブログをご覧ください。