BMW 3シリーズ(F31) LCI用Mパフォーマンステールライト装着&バックライトLED化&シーケンシャルウインカーコントローラー装着

みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


大阪府よりBMW 3シリーズツーリング(F31) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2015年の320iになります。


今回は、LCI用Mパフォーマンステールライト装着&バックライトLED化&シーケンシャルウインカーコントローラー装着を承りました。



まずは、LCI用Mパフォーマンステールライト装着です。

3シリーズセダン/ツーリングは2015年9月にマイナーチェンジが行なわれました。
それに伴い、ヘッドライトとテールライトが大きく仕様変更されました。

そのマイナーチェンジ後用としてMパフォーマンスのテールライトが設定されました。



Mパフォーマンステールライトは少しスモーク掛かったクリアテールになっています。








そのマイナーチェンジ後用Mパフォーマンステールライトを装着です。








マイナーチェンジ後のテールライトの大きな特徴は、ウインカーが2連になり、トランク側のインナーテールライトとフェンダー側のアウターテールライトの両方で発光するようになりました。また、LED化されています。





ライト点灯時の雰囲気も異なっております。

ブレーキライトはLED化されました。



リアフォグライトもLED化されています。



前期モデルへLCIテールライトを装着する場合、配線作業が必要になります。

アウター側、インナー側いずれも純正部品を使用してカプラーオンで取付させていただいております。

アウターテールライトのウインカーとインナーテールライトのウインカーの配線を繋ぐのではなく、インナーテールのウインカーの正規のピン番号へ端子を接続しています。
したがいまして、配線方法もLCIの標準設定にて行なっています。

ディーラー作業の後付けコーディングに対応した取り付け方法になります。







また、コーディング施工も行ないLCIテールライトのLED化に伴う球切れ警告灯の異常点灯を対策させていただいております。



LCIテールライトで唯一バルブになっているのはバックライトです。

バックライトをLED化です。H21Wバルブが装着されています。



10LED H21Wバルブ 120度ピン(ホワイト)(LBS001)





コーディングにて球切れチェック動作をキャンセルさせていただきました。

LEDバルブは、車種によってハイフラや球切れ警告灯の異常点灯になる場合があります。
その場合、別途キャンセラーを装着するか、コーディングで対応いただく必要がございます。



お次は、PIVOT製シーケンシャルウインカーコントローラー装着です。







・外側ウインカーの点灯を遅れさせることでウインカーを流れる状態にします。
・マイコン制御で温度や電圧変動による影響のない安定した動作。
・遅延時間は純正状態から最長0.1秒まで10段階に調整可能。






はじめに内側のウインカーが点灯し、そのあと外側のウインカーが点灯するようになります。





流れるスピードは商品のダイヤルにて調整可能です。