BMW 1シリーズ(F20) パドル/クルコン付ステアリング装着&フォグライトLED化&LEDバルブ装着とコーディング施工

みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


愛知県よりBMW　1シリーズハッチバック(F20) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2013年の118iになります。


今回は、パドル/クルーズコントロール付スポーツステアリング装着&フォグライトLED化&フロントウインカー/リアウインカー/ブレーキライト/バックライトLED化とコーディング施工を承りました。



まずは、パドル&クルーズコントロールスイッチ付スポーツステアリング装着からです。

2013年モデルのステアリングと2014年モデル以降のステアリングは形状が異なります。



現状は、クルーズコントロールスイッチが装着されていないステアリングになります。




それを2014年モデル以降のパドル&クルーズコントロールスイッチ付スポーツステアリングへと交換です。




早速、車両へパドル&クルーズコントロールスイッチ付スポーツステアリングを装着です。



クルーズコントロールは標準装備の車両を除くとメーカーオプションになっています。
そのため、通常では後付できないと言われている機能です。
そのクルーズコントロールを後付することができます。
そのためには、クルーズコントロールスイッチの装着とコーディング施工が必要になります。



そして、コーディング施工を行ないますとクルーズコントロールが実現します。

クルーズコントロールは、車速30km/h以上で機能いたします。






パドル機能を有効にするには、ステアリングコラムスイッチと車両コンピューターに配線作業が必要になります。

また、ステアリングコラムスイッチの品番によってはパドル機能が有効になりません。

そのため、装着しコーディング施工した際には、パドルシフトが動作しませんでした。


が、その後ご帰宅途中でパドルシフトが動作していることに気づかれました。


原因などは現在わかっていませんが、パドルシフトが動作し、楽しいドライブになったとのご報告をいただきました。



お次は、フォグライトのLED化です。

F20/F22のフォグライトはH8バルブが装着されています。

今回は、BELLOF製のSirius BOLDRAY Neo(LEDコンバージョンバルブ シリウス ボールド・レイ ネオ)を装着させていただきました。

H8/H11/H16バルブに対応した色温度が6,500kになります。







車両に装着し点灯させた画像です。





欧州車に装着する場合は、コーディング施工にて球切れチェックをキャンセルし、キャンセラーを使用しない方法で装着させていただきます。



続いては、LEDバルブの装着です。

F20のフロントウインカーはS25アンバーバルブ　150度ピンが適合いたします。



純正はオレンジ色のバルブですので、ヘッドライト内に純正バルブのオレンジ色が見えてしまいます。

S25アンバーバルブ　150度ピンに交換しますとヘッドライト内からオレンジ色が無くなりスッキリした印象になります。



ウインカー点灯時の歯切れの良さは実証済み(^O^)／




F20のリアウインカーはS25アンバーバルブ　150度ピンが適合いたします。






ブレーキライトはS25レッドバルブ　シングルタイプが適合いたします。




バックライトにはS25ホワイトバルブが適合いたします。



今回のおクルマの場合、エンジン始動時の球切れチェックによるLED点滅動作はありましたが、球切れ警告灯の点灯やハイフラなどの現象は発生しませんでした。

そのためコールドチェックのみキャンセルさせていただきました。

LEDバルブは、車種によってハイフラや球切れ警告灯の異常点灯になる場合があります。
その場合、別途キャンセラーを装着するか、コーディングで対応いただく必要がございます。



最後にコーディング施工です。
14項目のコーディングを施工させていただきました。


・デジタルスピードメーター
　メーター内にデジタルのスピード表示が出ます。




・メーター内のロゴ変更
　ドアオープン時にメーター内にBMWのロゴが表示されますが、それをMperformance表示に変更できます。




・ナビのスピードロック解除
　走行中のナビ操作やDVD視聴が可能になります。


・エンジェルアイのデイライト化
　ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。



　iDrive画面でデイライトのON/OFF切り替えができます。




・ドアオープン時のパワーウインドウのオートクローズ有効化
　ドアオープン時はパワーウインドウのオートオープンは動作しますが、オートクローズは動作しません。それを有効化させます。
　フロント&リアともにオートクローズを有効化できます。


・3ターンシグナルの回数変更
　4回に変更させていただきました。


・ドアロック長押しドアミラー格納のタイミング変更
　ロックボタンを1.5秒長押しによってドアミラーは収納されます。そのタイミングを0.5秒に変更させていただきました。


・アイドリングストップ状態のメモリー化
　エンジン停止時のアイドリングストップ機能の状態を記憶し、次回のエンジン始動時に記憶したアイドリングストップ機能の状態になります。
　アイドリングストップ機能をOFFでエンジンを停止した場合、次回エンジン始動時もアイドリングストップ機能はOFFの状態になります。




・ウェルカムライト点灯パターン変更
　ライトポジションがAUTOで、キーレスにてドアロック解除した際にウェルカムライトが点灯します。
　通常は、エンジェルアイ、テールライト、ナンバー灯が点灯します。
　その点灯パターンを変更することができます。
　今回は、全てのウインカーとフォグライトが点灯するようにさせていただきました。






・エアコンOFF状態のメモリー化
　エアコンをOFFにしてエンジンを切っても、次回のエンジン始動時はエアコンが掛かってしまいます。エアコンOFF状態を記憶し、次回のエンジン始動時もエアコンOFF状態を維持できます。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
　通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
　それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


・時刻のGPS連動
　iDriveにて設定する時刻をGPS連動で自動設定できます。


・アンビエントライトとメーター照度の連動解除
　通常は、アンビエントライトとメーターの照度は連動していますが、それを解除します。
　メーターの照度を変更してもアンビエントライトの照度が連動しなくなります。


・LED化済みのバルブ類のLED仕様設定
　純正ナンバー灯やエンジェルアイと同様にLED仕様変更します。