ミニ クラブマン(F54) LCIモデル用純正ユニオンジャックテールライト後付装着

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



東京都よりミニ クラブマン(F54)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2018年のクーパーD(CooperD)になります。



今回は、LCIモデル用純正ユニオンジャックテールライト後付装着を承りました。



2019年7月製造でマイナーチェンジされたクラブマン(F54)の純正テールライトを前期モデルに装着です。



F54のLCIテールライトはF55/F56/F57のLCIテールライトと同様にライト発光時のデザインがユニオンジャックデザインになっています。



前期テールライトとLCIテールライトを並べてみますと、デザインの違いが一目瞭然。





このユニオンジャックデザインのLCIテールライトを取り付けます。







クラブマン(F54)のLCIテールライトは前期モデルとカプラー形状が異なります。



そのため、LCIテールライトをカプラーオンで装着できるよう変換ハーネスを独自に作成して取り付けていきます。



スプリットドア内へブレーキライト用配線の引き込みや、LCIモデルと同様の点灯パターンになるように配線作業を行ない、コーディング施工で前期モデルへのLCIテールライトの後付装着が完成です。






★テールライトのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのユニオンジャック部分が点灯。
下側テールライトは消灯。





スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのユニオンジャック部分が消灯。
下側テールライトの赤色部分が点灯。




★ブレーキライトのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのブレーキライトが点灯。
下側テールライトは消灯。





スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのブレーキライトが点灯。
下側テールライトの赤色部分が点灯。




★ウインカーのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのウインカーが点滅。
下側テールライトは消灯。





スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのウインカーが点滅。
下側テールライトのウインカーが点滅。




★リアフォグのみの点灯(テールライトも点灯)
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのリアフォグとユニオンジャック部分が点灯。
下側テールライトは消灯。








★バックライトの点灯






★リアフォグとブレーキライトの点灯





点灯パターンはLCIモデル完全準拠した形になってくれました！！



ブレーキライトの発光部分がリアバンパー内ライトからスプリットドア内ライトへ仕様変更になったのが大きな特徴です。



前期モデルとLCIモデルではテールライトのカプラー形状が異なります。





純正配線をカットしたり継ぎ足したりなどのカッコ悪い配線をせずに取付できるよう純正部品を用いて変換ハーネスを作ってカプラーオンを実現。





ブレーキライトだけは、元々存在しないので増設する必要がありますが、こちらもドアヒンジ部分での純正端子装着でカプラーオンできるようになっています。



見た目も点灯パターンも大きく変更されたLCIテールライト。



ライコウでは、この完全LCI化設定で前期モデルへのLCIテールライトの後付装着をさせていただきます。
試行錯誤の中で、手を抜いて他の手法でもLCIテールライトの後付装着はできそうでしたが、今までメーカーオプションの後付装着にあたっては純正通りの配線作業やコーディング施工で行なってきていますので、今回も純正通りの配線作業やコーディング施工に拘りを持っていきたいと思います。

また、既存のプログラムバージョンでのコーディング施工を行なっていますので、今までにコーディング施工されている場合でも、コーディング項目が消えることはありませんのでご安心ください。

また、F55/F56/F57のLCIテールライト装着は1時間程度、F54のLCIテールライト装着は4時間程度、F60のLCIテールライト装着は2時間程度の作業時間ですので、ご来店当日にお返しできるのもポイントです。

社内で独自に作業マニュアルを作成し、作業の標準化を行ない、トレーニングを行なって、スムーズな作業を実現しております。


クロスオーバー(F60)では、BLACKLINEのテールライトでセット品番が設定され、個別で部品を調達するより商品金額がお安くなりました。

クラブマン(F54)では、ノーマルのテールライトでセット品番が設定され、個別で部品を調達するより商品金額がお安くなりました。

商品金額の違いで、BLACKLINEテールライトとノーマルテールライトとでは装着価格が異なっていますので、予めご了承くださいませ。


今回の車両では、リア用のドライブレコーダーがスプリットドアに取り付けられていました。



スプリットドアヒンジ部分のコネクターを削っての無理やりな配線作業で、コネクターは破損しているわ、ハーネスをガードしているゴム製のチューブ内は水没状態。







目に余る配線作業なのと、この状態では左側テールライトの配線作業すらできませんでした。

そのため、リア用ドライブレコーダーの配線をカットして、スプリットドアヒンジ部分のコネクターへスマート接続も同時作業。

これで配線自体はバッチリOKになりました(^^♪


ただ、コネクターの加工や破損は残ったままなので、応急処置は施してあげたものの今後も水分混入などの問題が発生した以下は気になるところです。