![ミニ ハッチバック ( F56 ) 純正USサイドマーカー付JCWフェンダー装着 & RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着 & LCI2モデル用純正サイドフラッシャー装着 & コーディング施工](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3189.jpg)
神奈川県内からミニ ハッチバック ( F56 )がご来店。
2020年のクーパーS ( COOPERS )です。
純正USサイドマーカー付JCWフェンダー装着 & RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着 & LCI2モデル用純正サイドフラッシャー装着 & コーディング施工を承りました。
![ミニ ハッチバック ( F56 ) 純正USサイドマーカー付JCWフェンダー装着 & RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着 & LCI2モデル用純正サイドフラッシャー装着 & コーディング施工](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3190.jpg)
純正USサイドマーカー付JCWフェンダー装着 & RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着
純正USサイドマーカー付JCWフェンダー
アメリカ( USA )仕様のフェンダーにはサイドマーカーが備わっています。
![純正USサイドマーカー付JCWフェンダー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/b217a81480.jpg)
![純正USサイドマーカー付JCWフェンダー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/ff8cdd226b.jpg)
![純正USサイドマーカー付JCWフェンダー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/f3bf4dbf72.jpg)
JCW用フェンダーですので、片側約10ミリの張り出し形状が存在します。
RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット
純正のUSサイドマーカーは、マーカー内に1個のLEDが内蔵されており、USサイドマーカー発光は、点発光になってます。
せっかくUSサイドマーカーを取り付けたにもかかわらず、マーカーレンズの一部だけが点発光しているのは残念と感じておられる方もおられると思います。
そういった方向けにMINIカスタム専門店のライコウはマーカーレンズ全体が面発光するようなLEDライトユニットを独自製作。
2023年にリニューアルしてバージョン2が登場。
バージョン1では、F55/F56/F57の前期モデルとLCIモデル、F54の前期モデルとLCIモデルにのみ適合した商品をリリースしていました。
バージョン2では、F55/56/57のLCI2モデルやF60の前期モデルとLCIモデル用も開発して、F系のMINI全車種対応となりました。
基板形状は新たに設計し直し、LEDの配置や数も見直しして造り上げたMINIカスタム専門店のライコウのオリジナル商品です。
USサイドマーカーのレンズ全体を面発光させるために製作いたしましたので、明るさを追求するのではなく、むしろUSサイドマーカーの発光が強烈にならないように、LED発光の出力をかなり抑えた仕様になっています。
RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットは、USサイドマーカーを殻割して中に組み込みます。
純正USサイドマーカー付JCWフェンダー取り付け
標準装着されているフェンダーを取り外して、USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換します。
![標準装着されているフェンダーを取り外し](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3157.jpg)
![標準装着されているフェンダーを取り外し](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3158.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3191.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3192.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3196.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3193.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3194.jpg)
![USサイドマーカー付JCWフェンダーに交換](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3195.jpg)
USサイドマーカーを点灯させるための配線作業では、USサイドマーカー用のコネクターを使用してカプラーオン。
また、4か所のサイドマーカー用の配線は助手席足元まで引き込んで、スイッチ操作でUSサイドマーカーの点灯を任意でのON/OFF切り替えを可能にしています。
![スイッチ操作でUSサイドマーカーの点灯を任意でのON/OFF切り替え](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3162.jpg)
USサイドマーカーが点発光から面発光に大変身です。
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3197.jpg)
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3198.jpg)
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3202.jpg)
USサイドマーカーが明る過ぎるといったことはない状態で面発光してます。
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3199.jpg)
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3200.jpg)
![RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットで全面発光](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3201.jpg)
USサイドマーカーが点発光では無く、マーカーレンズ全体が面発光するようになりますので、見た目が大変身できます。
よく見かける一般的な配線方法は、フロントのサイドマーカー点灯ではフロントバンパー内のポジションライトからの分岐配線、リアのサイドマーカー点灯ではテールライトからの分岐配線という手抜き作業になっているのがほとんど。
そうするとサイドマーカーを消灯させるためには、4か所のサイドマーカーの配線にアクセスして配線を取り外す手間が掛かってきます。
見た目は同じ、動作などが同じだと現時点で問題がなさそうに見えますが、肝心な中身が違うと後々面倒なことになってしまいます。
ドライビングモードスイッチの後付装着にはじまり、LCIテールライト後付装着などなど、ライコウではディーラー修理作業時などで想定されるトラブルが後々に発生しないよう極力対策させていただいております。
LCI2モデル用純正サイドフラッシャー装着
LCI2モデル用純正サイドフラッシャー
2021年3月製造からマイナーチェンジされたLCI2モデル用の純正サイドフラッシャーを装着させていただきました。
前期&LCIモデルのサイドフラッシャーは電球タイプですが、LCI2モデル用のサイドフラッシャーはLED化されています。
純正サイドフラッシャーはメーカーが用意するサイドスカットルに着せ替え出来ます。
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3205.jpg)
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3206.jpg)
歯切れの良いウインカー点滅が実現します。
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3208.jpg)
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3207.jpg)
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3210.jpg)
![LCI2モデル用純正サイドフラッシャー](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3209.jpg)
サイドフラッシャー装着に当たり、球切れチェックキャンセルのコーディング施工を行なっております。
前期モデルと全く異なったデザインでしっかりとした造りのサイドフラッシャー。
ジョンクーパーワークスタイプ、クーパーSタイプ、ノーマルタイプがラインナップされています。
コーディング施工
コーディングとは・・・
愛車を自分仕様へと変身させることができるのがコーディングです。
コーディングによって、使い勝手の悪さを改善したり、製造年月での仕様の違いやグレード&装備の違いなどによって封印されている機能を呼び起こすことができます。
ドアオープン時のパワーウインドウ操作のワンタッチクローズ有効化
ドアオープン時、パワーウインドウ操作のワンタッチオープンは機能しますが、ワンタッチクローズは動作しません。ワンタッチクローズ機能を有効化します。
後退時の助手席ドアミラー下降角度変更
後退時に助手席ドアミラーが下降します。
ドアミラーが下降する角度を変更します。
![後退時の助手席ドアミラー下降角度変更](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3204.jpg)
エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定
アイドリングストップがオフの状態でエンジン始動します。
標準仕様はアイドリングストップがオンの状態でエンジン始動します。
アイドリングストップのスイッチを押すことでオンにできます。
![エンジン始動時にアイドリングストップのオフ設定](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3203.jpg)
エンジン稼働中のドアロックホーン無効化
エンジンが掛かっている状態でキーレスリモコンやコンフォートアクセスでドアロックするとホーンが2回鳴ります。ドアロックしてもホーンは鳴らなくなります。
アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化
ミニ ハッチバック ( F55 / F56 ) / ミニ コンバーチブル ( F57 )およびミニ クラブマン ( F54 )のアクティブクルーズコントロールは時速30km/hを下回ると機能がキャンセルされてしまいます。他車種と同様に時速30km/hを下回ってもアクティブクルーズコントロールが動作し、時速0km/hの完全停止まで制御します。
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3224.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3225.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3226.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3227.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3229.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3230.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3232.jpg)
![アクティブクルーズコントロール(ACC)のSTOP&GO機能有効化](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/01/IMG_3231.jpg)
コーディングでのご留意事項
車両のコンピューターには、プログラムファイルや設定ファイルなどがインストールされており、コーディングは設定ファイルの中身を変更します。
したがいまして、設定ファイルに存在している項目のみが変更できるため、存在しない項目については変更できません。コーディングではプログラムファイルは変更できない為、コーディングによって何でも機能が実現できるわけではありません。