遂にライコウのアクティブツアラー(F45)にも出てしまった車両動き出し注意の警告

遂にライコウ代車のBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)で車両動き出し注意の警告が出ちゃいました。
シフトレバー本体の内部にあるバネが疲労骨折してしまうことが原因で発生する不具合です。
疲労骨折したバネを交換する修理で車両動き出し注意の警告は無事に消えて直ってくれました。
車検に通らない不具合でディーラーでは本体交換となる修理ですが、内部のバネを交換するだけで直ってくれます。最近この不具合での修理作業が急増しています。

遂にライコウのアクティブツアラー(F45)にも出てしまった車両動き出し注意の警告

車両情報

車種BMW 2シリーズアクティブツアラー ( F45 ) 218i
初年度登録2015年
都道府県滋賀県

ギアセレクタースイッチボックス修理作業

ステップトロニック式のギアセレクターで定番の故障

ステップトロニック式のギアセレクターでは定番の故障となっています。

ステップトロニック式のギアセレクターで定番の故障

メーターパネルには【動き出し注意】の警告表示。

ステップトロニック式のギアセレクターで定番の故障

ディスプレイには【車両動き出し注意】の警告表示。

ISTA診断機でエラーチェックしても同様にエラーがメモリーされています。

ステップトロニック式のギアセレクターで定番の故障

【EGS】にエラーが記録されています。

シフトはPレンジに入っているものの、車両としてはPレンジに入っていないと認識してしまっているため警告を発します。

BMW正規ディーラー曰くこのエラーが出ていると車検が通らないようです。
エラーが出ていても運転には支障が無く放置している方もおられると思いますが、車検に通らなくなってしまうのでいずれは修理が必要です。

BMW正規ディーラーだとギアセレクター本体交換による修理作業のみとなり15万円程度の修理代だと聞いています。
実際はギアセレクター内部の部品を交換するだけで直すことができます。
BMW専門店のライコウでは、ギアセレクター本体を交換せずギアセレクター内部の部品を交換する修理です。

ギアセレクター本体を交換しませんので、環境に優しい修理とも言えます。
ディーラーはISTA診断機に頼りきった修理手法で、ギアセレクター本体をアッセンブリー交換しかやらないので産業廃棄物が出まくりです。
ギアセレクター本体のアッセンブリー交換という修理方法は果たして環境に優しいのか?

ギアセレクタースイッチボックス修理作業

それではギアセレクター内部の部品を交換します。

といってもギアセレクター本体にアクセスするために、車内のシートなどの装備を取り外してからの交換作業となりますので作業自体は大掛かりです。

車内のシートなどの装備を取り外してからの交換作業

BMW 2シリーズアクティブツアラー ( F45 )の内装パーツを取り外していき、ようやくギアセレクター本体まで辿り着きました。

車内のシートなどの装備を取り外してからの交換作業
車内のシートなどの装備を取り外してからの交換作業
車内のシートなどの装備を取り外してからの交換作業

ギアセレクター本体を分解して、不具合のある部品を交換します。

バネから伸びているワイヤーが金属疲労で折れ曲がっています

故障の原因は小さなバネ。バネから伸びているワイヤーが金属疲労で折れ曲がっています。

バネから伸びているワイヤーが金属疲労で折れ曲がっています

疲労骨折したバネから新品のバネへ交換します。

新品のバネへ交換
新品のバネへ交換

ギアセレクター本体に部品を組み込んで、内装パーツも車両へ取り付けて作業は完了です。

車両からもISTA診断機からもエラー表示が消えました。

車両からもISTA診断機からもエラー表示が消えました

車内のシートなどの装備を取り外しての作業となりますので作業時間を要しますが、ギアセレクター本体交換の修理費用と比べるとはるかにお安く不具合を直すことができます。

BMW 2シリーズアクティブツアラー ( F45 )の場合、ギアセレクタースイッチボックス修理費用は40,000円(税別)になります。
為替の影響や部品価格の変動などによって価格が変動することがありますので、ライコウブログでは基本的には価格を表示していません。

ただ、【動き出し注意】や【車両を固定する】といった警告メッセージを発するギアセレクタースイッチボックス内部故障へのお問い合わせが最近増えていますので修理費用を明示いたしました。

取り付けられているパーツが多い場合は、脱着工賃を加算する場合がありますので予めご了承ください。

今回は約1時間30分程度で修理作業を完了できました。