ミニトランスミッションや車両動き出し注意の警告を部品交換修理

MINIクラブマン(F54) クーパーDのギアセレクタースイッチ修理事例。「トランスミッション」や「車両動き出し注意」警告を部品交換で解決。本体交換不要で短時間・低コストの修理です。

車両情報

車種	ミニクラブマン(F54) クーパーD(COOPERD)
初年度登録	2016年
都道府県	東京都

ギアセレクタースイッチボックス修理作業

MINIクラブマン(F54) などで頻発する「車両動き出し注意」や「トランスミッション」警告。

📸 「車両動き出し注意」や「トランスミッション」警告

本来であればディーラーではアッセンブリー交換となり15〜18万円、さらに一泊二日かかるのが一般的です。
今回の東京都からお越しのお客様の車両も同様に、セレクターレバーをPに入れているにもかかわらず、ECUが「Pレンジに入っていない」と認識してしまい警告が点灯していました。

📸 専用診断機(ISTA)で車両診断

原因は内部の小さな金属バネが金属疲労で折れてしまうこと。

📸 金属バネが金属疲労で折れてしまう

この部品交換のみで完治するため、当店では約1時間での修理が可能です。
交換パーツもシンプルなため、費用はディーラーの約1/3に抑えられます。

ディーラー修理との違いとライコウ独自の対応

正規ディーラーでは、内部部品の供給がなくアッセンブリー単位で交換されます。
そのため高額かつ時間のかかる修理となりがちです。一方ライコウでは不具合の原因を的確に突き止め、内部部品（バネ）のみ交換することで大幅なコスト削減を実現しています。

📸 ミニトランスミッション警告の修理は内部部品（バネ）のみ交換

しかも作業は1時間程度で完了。車検に通らないとされる「車両動き出し注意」警告も、この修理でしっかり解消されます。
最近は車検を控えたお客様からのご依頼が増加しており、当店では金属バネを常時在庫して即日対応を可能にしています。

修理のメリットと注意点

メリットは大きく分けて「費用削減」「短時間修理」「車検対応」の3点です。
アッセンブリー交換に比べて費用は1/3程度、作業時間はF54でも1時間程度で完了します。
また、車検に通らないとされる警告灯を消去できるため、車検前のトラブル解消に最適です。
ただし注意点として、内装の大規模な分解が必要となるためDIY修理は推奨されません。
専用診断機（ISTA）によるエラーチェックと消去も必須となるため、専門知識を持つショップでの施工が安心です。