
ミニ F56 ヘッドライト不点灯をFLE初期化で復旧。しかし、それだけでは無く、エクステリアライトが全滅という悲惨な状態でした。原因を徹底追究して問題を特定して無事に解消。安全性に関わる重大事例を詳しく紹介。


車両情報
| 車種 | ミニ ハッチバック(F56) クーパー(COOPER) |
| 初年度登録 | 2014年 |
| 都道府県 | 神奈川県 |
ヘッドライトが両側とも不点灯。まずは適合チェックとFLE初期化から
■ “ライト不点灯”の典型症状
神奈川県からご来店いただいたF56クーパー(前期)。
オートオークションで落札されたばかりの車両で、左右のLEDヘッドライトがまったく点灯しない状態でした。
ご入庫時の症状は以下の通り:
- 左右LEDヘッドライトが完全に不点灯
- 「フロントライト装置異常」警告
- 「ヘッドライト光軸調節異常」警告
- ISTA上にはライト関連エラーが多数




まず疑われるのは「適合しないヘッドライトが交換されているケース」。
しかし今回は、前期型LEDヘッドライトの仕様である“冷却ファン付きタイプ”が正しく装着されていました。
■ LEDヘッドライトコンピューター(FLE)初期化で正常復旧
適合ヘッドライトであることを確認のうえ、LEDヘッドライト制御モジュール「FLE」を初期化。
これによりロービーム・ハイビームすべて正常点灯を確認。

結果として、
ヘッドライト交換後にFLE初期化が行われていなかっただけ
という内容でした。
F56のLEDヘッドライトは、FLEの設定が合っていないと点灯しないため、交換時の初期化は必須作業です。
念のため点検したエクステリアライトで“重大トラブル”発見|ほぼ全滅状態
■ 片側だけ発光・ブレーキランプ不点灯など危険な状態
ヘッドライト復旧後、念のため車両全体のライトチェックを実施。
すると、驚くべき状態が判明しました。
- ポジションライト → 片側のみ点灯
- フォグライト → 片側のみ点灯
- テールライト → 片側のみ点灯
- ナンバー灯 → 不点灯
- ウインカー → 片側のみ点灯
- ブレーキライト → 両側とも不点灯
- ハイマウントストップランプ → 不点灯
- リアフォグ → 不点灯
- バックライト → 不点灯
つまり、エクステリアライトの半分以上が正常に機能していない状態。



この状態で約20km走行してご来店されており、特にブレーキライト不点灯は非常に危険です。
しかし、ヘッドライトの警告以外は一切メーターに警告は表示されていませんでした。

■ BDC故障も疑うレベルの症状を“1つのエラー”から追究
ISTAでエラーを消去しながら内容を深掘りすると、
唯一残ったのは 「ターミナル30L2供給電圧の欠如」 のエラー。

ヒューズボックスを確認すると、
40Aの大型ヒューズが本来とは異なる位置に差し込まれている
という異常を発見しました。

横浜店スタッフ車(MAO号)と照合したところ、明らかに装着位置が違っています。


40Aヒューズを正しい位置に戻すと…
👉 エクステリアライトすべてが正常復旧。
ここでようやく、“全ライト不調”の原因が判明しました。









原因は“出品業者のヒューズ誤装着”。意図的か単純ミスかは不明だが非常に危険な状態だった
■ 整備技術の問題 or 意図的に誤装着した可能性も
今回の40Aヒューズ誤装着は、オートオークション出品前の業者による作業が原因と考えられます。
- 単純なミス → 技術レベルが疑問
- 意図的な操作 → 不具合を隠してオークションへ流した可能性も
どちらにせよ、お客様は
「ヘッドライト以外は問題ない」
と思っておられたため、エクステリアライト全滅は非常に驚かれていました。
ヘッドライト不点灯のついでに全体点検を行わなければ、非常に危険な状態で走行を続けていた可能性があります。
■ ETC配線抜けも同時に修復し、約90分で完全復旧
- 社外ETCは配線が抜けており動作不可 → 正しく配線して復旧
- 全ライトの点灯チェックも実施し、すべて正常

作業は約1時間30分で完了し、お客様にも大変ご満足いただけました。
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