MINI クーパーC F66 ルーフレール後付装着｜国内でも希少な施工

新型MINI クーパーC F66 ルーフレールを後付装着。F56同様の取付ガイドを確認し、安全に穴あけ加工を実施。国内でも希少な施工事例です。

車両情報

純正ルーフレール後付装着（F66での初チャレンジ）

神奈川県からご来店いただきました。
今回は 新型MINI F66 クーパーCへ純正ルーフレールを後付装着 しました。

F66はまだ情報が少ないモデルで、メーカー標準オプションでもルーフレール装着車をほとんど見かけません。
しかし、ミニ純正パーツの品番を調査したところ――

F56と同一品番であることが判明。

この時点で、これまで多数施工してきた
👉 ルーフレール後付装着の施工事例一覧はこちら
の知見が活きると判断。

ただし、新型F66のボディ構造がF56と全く同じとは限らず、実際に取付ガイドが存在するかどうかは現車確認まで不明でした。
それでも当店は、リスクを把握しつつ「安全・再現性・純正に近い仕上がり」を重視して作業を承りました。

純正ルーフレール左右セットおよびベース・調整エレメントを準備して作業開始。

ルーフへ穴あけを行う都合上、切粉がルーフやガラスに付着しないよう広範囲に養生します。

ルーフ内張りを外して内部を確認すると…

F56と同様の「ルーフレール取付ガイド」がちゃんと存在！

これを確認できたことで、作業の成功がほぼ確定。
ガイド位置とルーフレールのボルト位置を何度も照合しながら、ズレが生じないよう慎重に穴あけ加工を進めます。

ガイドに沿って穴を開け、ルーフレールのボルトが正確に通るように径を調整します。

室内側へベースと調整エレメントをセットし、純正基準のトルクで締め付け。
弱すぎると緩み、強すぎるとルーフパネルが歪むため、経験値とデータをもとに適正トルクで固定します。

全工程を終え、新型F66へ純正ルーフレールを問題なく装着できました。

国内ではまだ施工事例が極めて少ないため、実質“日本初級”と呼べるレベルの希少なケースです。

ルーフレール無しでドア締付け式のレールキャリアを使うと、
・見た目の不自然さ
・ドア枠やルーフへの負担
などが気になります。

純正ルーフレール＋ベースキャリアの組み合わせなら、見た目の一体感・実用性・耐久性のバランスが非常に良い仕上がり となります。