![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
MINI クロスオーバー F60 純正ナビ完全後付の最終形です。ナビ無し車へ第6世代純正ナビ(EVO2 ID6)を後付していましたが、追加でETC情報表示まで有効化した国内でも前例のない作業です。
車両情報
| 車種 | ミニ クロスオーバー(F60) LCI クーパーD(COOPERD) |
| 初年度登録 | 2022年 |
| 都道府県 | 神奈川県 |
作業背景｜MAO号で進めてきたF60 純正ナビ後付プロジェクト
神奈川県内からご来店。
こちらはライコウスタッフMAO号のMINI クロスオーバー(F60)です。
2022年モデルですが、新車時は純正ナビ非装着車。
購入後、使い勝手を向上させるため、段階的に純正ナビ後付プロジェクトを進めてきました。
MAO号にこれまで行なってきた作業内容については、
👉 「MAO号に行なってきたこれまでのカスタム作業事例一覧」
をご覧ください。
まずは純正ナビを「使える状態」にするところから
当初は、まず純正ナビが使えるようにするところからスタートしました。
ナビ無し車両へ、第6世代ナビ（EVO2 ID6）の純正中古ヘッドユニットを用意し、
- 車台番号の書き換え
- 日本仕様の
正規認証コードをインストール(ナビ無車なので正規認証コードは存在しない) - 最新バージョンへのプログラミング
- Apple CarPlayをフルスクリーンで有効化
といった作業を実施。
純正ナビ後付装着については、
👉 「半導体不足の影響を解決！MINIクロスオーバーのMAO号に純正ナビ後付装着」
でも詳しく紹介しています。
ナビ無し車特有の配線問題とUSBオーディオ対策
ナビ無し車両とナビ有り車両では、車両側ハーネス構成が異なります。
そのため、単純にヘッドユニットを交換しただけでは正常動作しません。
MAO号では、
- ナビ無し配線 → ナビ有り配線への組み替え
- 必要な部品交換
- USBオーディオ機能の復活
を行ない、第6世代ナビ（EVO2 ID6）として本来の機能を発揮できる状態に仕上げました。
iDriveコントローラーも「ナビ有り仕様」へ
次に着手したのが、iDriveコントローラーの交換です。
ナビ無し用コントローラーでも操作自体は可能ですが、最終形として「NAV」表記のあるナビ有り用iDriveコントローラーへ交換。
これにより、見た目・操作性ともに純正ナビ装着車と同等のインテリアになりました。
それでも足りなかった最後のピース「ETC情報表示」
ETC2.0内蔵ルームミラーは装備済みで、ETCとしての利用自体は問題ありませんでした。
しかし、
- ETCカード警告表示が出ない
- ETC確認音が鳴らない
- ETC料金リストが表示されない
という状態。
ETCとしては使えますが、純正ナビ完全後付を目指す以上、ここは妥協できません。
最大の難関｜存在しない部品番号
ETCとヘッドユニットを連携させるための部品が、通常のパーツソフトに一切表示されないという壁に直面しました。
- パーツカタログに出てこない
- ディーラーでも即答不可
- メーカー側も想定していない構成
理由は明確です。
ナビ無し車両へ第6世代ナビ（EVO2 ID6）を完全後付し、日本専用ETC内蔵ルームミラーと連携させる事例が存在しないから。
長い時間を経て辿り着いた答え
ディーラー担当者さんがメーカーへ確認を重ね、ついに必要な部品番号が判明。
メーカーからは
「なぜこの部品が必要なのか？」
と問い合わせが入ったほどです。
発注後も納期には時間を要しましたが、ようやく部品が入荷。
多忙な作業の合間を縫って、装着と設定を行ないました。
ETC情報表示が完全に動作
結果は――完全成功。
- 「ETCカードが未挿入です」とモニター表示
- カード挿入でETC確認音が鳴動
- ETC料金リスト表示
- ETC料金履歴詳細表示
すべて問題なく動作しています。
これにて、ナビ無し車両へ第6世代ナビ（EVO2 ID6）を完全な形で後付装着が完成しました。
将来を見据えた配線設計というライコウ流
もしディーラーでプログラミング作業が必要な場合、ナビ無し用ヘッドユニットへ戻す必要があります。
その点も想定し、
- 変換ハーネスを事前に製作
- 約1時間以内で元の状態へ復帰可能
としています。
点検などで専用診断機（ISTA）に接続するだけであれば問題なし。
まとめ｜趣味領域から技術資産へ
今回の
iDriveコントローラー交換
ETC情報表示有効化
これらは澤田の趣味領域から始まったチャレンジでした。
しかし結果として、
- 国内でも前例のほぼ無い構成
- 第6世代ナビ（EVO2 ID6）完全後付ノウハウ
- ETC2.0連携まで含めた完成形
という、ライコウの確かな技術資産が残りました。
同様のご相談については、車両条件・仕様を確認したうえで個別対応となります。
まずはお気軽にご相談ください。
