![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
BMW 2シリーズアクティブツアラー F45 車両動き出し注意 修理。ギアセレクタースイッチ内部の部品交換で、短時間・低コスト修理を実施しました。
車両情報
| 車種 | BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 218i |
| 初年度登録 | 2015年 |
| 都道府県 | 神奈川県 |
BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)｜「車両動き出し注意」警告の修理事例
神奈川県内より、BMW 2シリーズアクティブツアラー（F45）218iでご来店いただきました。
メーターパネルおよびセンターディスプレイに「車両動き出し注意」の警告が表示される症状が発生しており、修理のご依頼です。
ディーラーではギアセレクタースイッチボックスのアッセンブリー交換を案内され、高額な見積りに疑問を感じられて修理方法を調べる中で、ライコウの作業事例をご覧いただきご相談くださいました。
「車両動き出し注意」警告が出る原因とは
BMWおよびMINIのF系ステップトロニック車では、ギアセレクタースイッチボックス内部にある金属バネの金属疲労が原因で、シフトポジションを正しく認識できなくなるケースが多く見受けられます。
この誤認識により、「Pレンジに入っているにも関わらず車両が動く可能性がある」と判断され、警告表示が出てしまいます。
ライコウでは、過去の多数の施工実績から原因を特定し、ユニット丸ごとの交換ではなく、破損した部品のみを交換する修理方法を採用しています。
ギアセレクタースイッチボックス修理の作業内容
センターコンソールを取り外し、ギアセレクタースイッチボックスを分解。
内部の金属バネの状態を確認すると、金属疲労により変形・破損していることが確認できました。
破損したバネを新品部品へ交換し、ユニットを丁寧に組み直します。
組み付け後は専用診断機（ISTA）を使用してエラーチェックとエラー消去を実施し、シフトポジションの認識や警告表示が出ないことを入念に確認しています。
作業時間は約1時間程度で完了しました。
アッセンブリー交換との違いとメリット・デメリット
ライコウの修理方法（部品交換）
メリット
- アッセンブリー交換と比較して大幅なコスト削減
- 作業時間が短く、当日中の作業完了が可能
- 不要な部品交換を行わないため合理的
注意点
- バネ以外（基板故障・コネクタ不良など）が原因の場合は、この方法では対応できません
- 事前診断または現車確認が必須となります
ディーラー修理（アッセンブリー交換）
メリット
- 新品ユニット交換による修理
デメリット
- 修理費用が高額
- 部品取り寄せで日数がかかる場合あり
同様の症状でお悩みの方へ
「車両動き出し注意」「車両を固定する」といった警告は、放置すると車検に通らない場合や、シフト操作に不安を感じる原因になります。
F45だけでなく、F46・F48やMINIのF系車両でも同様の修理実績があります。
これまでの施工事例は
https://raikopower.com/category/blog/maintenance/gear_selector_repair/
でも詳しくご紹介していますので、あわせてご覧ください。
