MINI F56 ヘッドライトリング 交換｜メッキ浮きトラブルとデイライト異常点検

MINI ハッチバック（F56）クーパー・2020年式（LCI） です。

今回は

• 助手席側ヘッドライトリングの外観不良
• 運転席側デイライト発光の異常点検

を目的としてご入庫いただきました。

助手席側ヘッドライトリングのメッキ浮きトラブル

助手席側ヘッドライトリングのメッキ部が波打ったような状態になっていました。

このヘッドライトリングは樹脂パーツにメッキ処理が施されている構造のため、経年や環境条件によっては

• メッキ層の剥離
• 浮き
• 波打ちや白濁

といった症状が発生することがあります。

今回は修復ではなく、ミニ純正新品のヘッドライトリングへ交換対応としました。

純正パーツへ交換することで

• 見た目の違和感解消
• フィッティング精度の確保
• 将来的な再発リスクの低減

につながります。

運転席側デイライト発光不良の点検

あわせて、オーナー様より「運転席側のリングライトの発光色に違和感がある」とのご相談をいただき、点検を実施しました。

確認すると

• リング発光が黄変
• デイライトLEDの導光体（アクリル）焼損が疑われる発光色
• ヘッドライトレンズ表面のクラック進行

が確認できました。

この症状は、LED自体の不良ではなく、内部アクリルの焼損によって光の色や明るさが変化しているケースが多く見られます。

今回は点検まで、次回リペア作業を実施予定

今回のご来店では

• 助手席側ヘッドライトリング交換
• 運転席側デイライト発光状態の確認
• ヘッドライトレンズ状態の確認

までを実施し、次回にデイライトリペアおよびレンズリペア作業を行なうこととなりました。

症状が軽度なうちに対応することで

• ヘッドライト全交換を避けられる可能性
• 修理コストの抑制
• 夜間・昼間の視認性確保

につながります。

ヘッドライト周りの不具合は早めの点検がおすすめです

MINI F56では

• ヘッドライトリングのメッキ劣化
• デイライトの黄変・暗さ
• レンズクラック

といった症状が徐々に進行するケースが少なくありません。

「少し気になる」段階での点検が結果的に大掛かりな修理を防ぐポイントになります。

MINI・BMWのヘッドライト関連トラブルでお困りの際はお気軽にご相談ください。