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BMW X3 G01 デイライト不点灯 修理。焼損アクリルを削り純正LEDへ交換。ASSY交換せず低コスト修理事例。
車両情報
| 車種 | BMW X3(G01) 20d |
| 初年度登録 | 2020年 |
| 都道府県 | 三重県 |
【BMW X3(G01)】デイライトほぼ不点灯をアクリルリペア修理｜G01 デイライト不点灯 修理事例
三重県よりご来店いただきました。
助手席側ヘッドライトの外側デイライトがほぼ不点灯という症状です。
実際に点灯確認すると、白色発光がほとんど確認できない状態でした。
原因は、デイライトLEDの発熱により、ヘッドライト内部の導光用アクリルが茶色く焼損・溶解してしまったことによるものです。
この症状は、BMW X3（G01）やBMW X4で比較的多く見受けられ、焼損が進行すると発光が著しく低下します。
一般的にはヘッドライトASSY交換での対応となりますが、ライコウではアクリルリペアによる修理を行なっています。
ヘッドライト修理（アクリルリペア）とは？
今回の作業は、ヘッドライト修理（アクリルリペア）です。
作業工程
- ヘッドライトを車両から取り外し
- 焼損・変色したアクリル導光部を露出
- 茶色く溶けた部分を丁寧に削り落とす
- 平滑かつ光沢のある導光面へ研磨仕上げ
- デイライト用LEDモジュールをBMW純正新品へ交換
- 点灯テスト・エラーチェック実施
今回の車両は焼損がかなり進行しており、
切削量が多くなったケースでした。
修理後の発光状態
ほぼ不点灯だったデイライトは、
ホワイト発光を取り戻しました。
ただし、今回のようにアクリルのダメージが深刻な場合、
- 削り量が多くなる
- LEDと導光面の距離が広がる
といった理由により、内側デイライトと比較するとやや輝度が低くなる場合があります。
これはアクリルの物理的ダメージ量に依存するため、
完全に新品同等の状態へ戻るとは限りません。
G01 / G02は焼損が進行しやすい傾向
実務経験上、
X3(G01)／X4(G02)はアクリル焼損ダメージが深刻化しやすい印象があります。
放置すると、
- ほぼ不点灯
- 完全消灯
- 導光部の深刻なクラック
へ進行する可能性があります。
そのため、
早期発見・早期修理が非常に重要です。
メリット・デメリット
メリット
- ヘッドライトASSY交換より低コスト
- 作業時間 約1～3時間（状態により変動）
- 純正LEDモジュールへ交換
- 診断機によるエラーチェック実施
デメリット
- 重度焼損の場合、輝度が完全には戻らない場合あり
- 導光面の透明度が新品同等にならないケースあり
- アクリルに深いクラックがある場合はASSY交換推奨
注意事項（トラブル防止のため必読）
- アクリル破損や内部割れがある場合は修理不可
- LED発熱由来のため再発リスクゼロではありません
- 状態により仕上がりに個体差があります
- 点灯バランスの完全一致を保証するものではありません
ライコウでは事前に状態を確認し、
施工可否を丁寧にご説明いたします。
ヘッドライト修理の施工事例一覧
同様の修理事例は下記よりご覧いただけます。
👉
https://raikopower.com/category/blog/maintenance/headlight_repair-maintenance/
まとめ｜G01 デイライト不点灯 修理は早めの対応が重要
BMW X3(G01)のデイライト不点灯は、
- LEDモジュール故障
- アクリル焼損
が主な原因です。
焼損が進行する前であれば、
より高い輝度回復が期待できます。
「少し暗いかも？」と感じた段階でのご相談が理想です。
BMW／MINIのヘッドライトトラブルは、
ライコウまでお気軽にご相談ください。
