MINI F56 ブレーキシステム 警告修理

今回装着したのは
DIXCEL製低ダストブレーキパッド（Mタイプ）です。

純正ブレーキパッドは制動力が高い反面、
ブレーキダストの発生量が非常に多く、ホイールがすぐ黒く汚れてしまいます。

Mタイプは、

• ブレーキダストを大幅低減
• 純正に近い自然なペダルフィーリング
• 街乗りで扱いやすい初期制動特性

を兼ね備えたストリート向けモデルです。

作業内容

• 既存パッド取り外し
• キャリパー清掃
• スライドピン点検・グリスアップ
• 新品パッド装着
• パッドセンサー交換
• 試運転による制動チェック
• 専用診断機(ISTA)でサービスリセット

さらに、ホイールを取り外したタイミングで
裏側まで徹底洗浄を実施。

専用クリーナーで固着したブレーキダストを除去しました。

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メリット・デメリット

メリット

• ホイール汚れが大幅に軽減
• 洗車回数の低減
• ストリートユースで扱いやすい制動特性
• 純正に近い自然なフィーリング

デメリット

• サーキット走行など高温域では純正より耐フェード性が劣る場合あり
• 初期制動が純正よりマイルドに感じることがある
• 慣らし期間中は制動力が安定しない

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注意事項（トラブル防止のため必読）

• 交換直後は必ず慣らし走行を行ってください
• ディスクローター摩耗が大きい場合は同時交換推奨
• センサーは原則同時交換を推奨
• 異音や振動が出た場合は早めに点検が必要

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