BMW G31 デイライト アクリル修理【ヘッドライト交換不要】

BMW 5シリーズツーリング G31 デイライト アクリル修理。溶解したデイライトのアクリルをリペア修理することでヘッドライト交換不要で低コスト修理を実現。最短1〜2時間で当日修理可能な作業事例をご紹介します。

BMW 5シリーズツーリング(G31) 523d
BMW 5シリーズツーリング(G31) 523d

車両情報

車種BMW 5シリーズツーリング(G31) 523d
初年度登録2018年
都道府県神奈川県

BMW 5シリーズツーリング(G31) デイライト発光不良をアクリルリペア修理

神奈川県内からご来店いただきました。

助手席側ヘッドライトの内側デイライトが発光不良となってしまったトラブルです。

ほとんど発光しておらず、デイライトの存在が分からないほど暗い状態でした。

助手席側ヘッドライトの内側デイライトが発光不良となってしまったトラブル

BMW 5シリーズ(G30/G31)前期モデルでは比較的多く見られる症状です。

デイライト発光不良の原因

原因はデイライト内部のアクリル焼損です。

デイライトのLEDは発熱量が高く、その熱の影響でアクリル部分が焼損してしまいます。

原因はデイライト内部のアクリル焼損

焼損したアクリルは

  • 茶色く変色
  • 白濁
  • 光を遮る

といった状態になり、デイライトの光を遮断してしまいます。

焼損したアクリルでデイライトの光を遮断

症状が進行すると

  • 発光が非常に暗くなる
  • ほとんど点灯していないように見える

といった状態になります。

一般的な修理方法はヘッドライト交換

通常はヘッドライトASSY交換となります。

新品ヘッドライトの場合

片側だけでも
60万円〜80万円程度の見積もり

になるケースが多くあります。

そのため

  • 修理を断念
  • 乗り換えを検討

といった判断をされる方も少なくありません。


ライコウではヘッドライト交換せずリペア修理

ライコウではヘッドライトを交換せず、

デイライトアクリルのリペア修理

を行なっています。

この方法により

  • 発光輝度の回復
  • 発光色の改善
  • 修理費用の大幅削減

を実現しています。

ヘッドライトを取り外して内部修理

まずはヘッドライトを車両から取り外します。

続いて

  • LEDモジュール取り外し
  • 内部状態の確認

を行ないます。

ヘッドライトを取り外して内部修理

内部を確認すると

  • アクリルが茶色く焼損
  • 表面が白濁

していました。

アクリルが茶色く焼損し表面が白濁

この状態ではLEDの光を遮ってしまい、デイライトが暗くなります。

さらにLEDモジュール側も

チップLEDが熱ダメージ

を受けていました。


アクリル焼損部分を研磨リペア

まずは焼損したアクリル部分を削り落とします。

BMW 5シリーズツーリング G31 デイライト アクリル修理

その後、

サンドペーパーの番手を徐々に上げながら

  • 平滑面の形成
  • 透明度の回復

を行ないます。

最終的には

光沢のある透明な仕上げ面

へ整えます。

光沢のある透明な仕上げ面

この仕上げ面の品質が重要で、

仕上げが粗いと

  • デイライトの光量低下
  • 光の拡散

につながるため丁寧に作業を行なっています。

仕上げ面の品質が重要

LEDモジュールはBMW純正新品へ交換

デイライト用LEDモジュールは

BMW純正新品

へ交換しました。

その後

  • ヘッドライト組み付け
  • 点灯チェック

を実施。


デイライトの輝度と発光色が復活

修理後は

明るく白いデイライト発光

を取り戻しました。

明るく白いデイライト発光

ヘッドライト交換と比較すると

修理費用は一桁違うレベル

で抑えられます。

そのため多くのお客様から

「想像より安く直った」

と喜んでいただいています。


作業時間は最短1〜2時間

修理時間もメリットの一つです。

ダメージ状態にもよりますが

ヘッドライト片側修理の場合

約1〜2時間程度で作業可能です。

作業時間は最短1〜2時間

そのため

  • 当日修理完了
  • 遠方からの来店

といったケースも多くあります。


G31 デイライト アクリル修理の注意事項

アクリルのダメージが酷い場合は

  • LEDとアクリル面の距離が広がる
  • 発光輝度が低下

する場合があります。

また切削量が増えると

十分な養生を行なっていますが

削りカスがヘッドライト内部へ入る可能性

もあります。

予めご了承ください。


今回の車両の状態

今回の車両では

アクリル焼損が重度

でした。

わずかに発光輝度低下が感じられました

そのため

わずかに発光輝度低下が感じられました。

とはいえ

  • 注視しないと分からないレベル
  • 通常使用では気にならない程度

です。

注視しないと分からないレベル

早期発見・早期修理が重要

デイライト焼損は

初期段階で修理すれば

  • 輝度低下を最小限に抑える
  • 修理精度も高くなる

傾向があります。

デイライト焼損は早期発見・早期修理が重要

そのため

早期発見・早期修理

をおすすめしています。

車種によって焼損ダメージの傾向が異なる

ライコウでは

BMW・MINIの多くの車種で

デイライトアクリルリペア

を行なっています。

経験上、

5シリーズ(G30/G31)では

リペア後の輝度低下は
ほとんど発生しません。

一方で

  • X3(G01)
  • X4(G02)
  • 1シリーズ(F40)
  • X1(F48)

ではアクリル焼損が重度になるケースが多い傾向です。

これは

デイライト発光構造の違い

が影響していると推測しています。

そのため

リペア後は

LEDとアクリル面の距離が広がり

発光輝度が低下するケース

があります。

これまでの経験を参考情報としてご紹介しました。

過去のデイライト修理事例はこちら

デイライトアクリルリペアについては
過去の作業事例もご覧ください。

https://raikopower.com/category/blog/maintenance/headlight_repair-maintenance

コーディング施工

1項目のコーディング施工を承りました。

・デイライト発光輝度変更
(100% → 70%)

発光輝度を下げることで

  • LED発熱の低減
  • アクリルへの熱ダメージ抑制

を目的としています。

メリット

・ヘッドライト交換せず修理可能
・修理費用を大幅に抑えられる
・最短1〜2時間で修理完了
・当日作業対応可能

デメリット / 注意事項

・焼損が重度の場合は輝度低下が残る場合あり
・アクリル削り量が多いと光量が若干低下する可能性あり
・削りカスがヘッドライト内部に入る可能性あり