
BMW X3 G01 デイライト点灯不良を修理。ヘッドライト交換せず、アクリルリペアと純正LEDモジュール交換で発光を回復させた施工事例を紹介します。


車両情報
| 車種 | BMW X3(G01) 20d |
| 初年度登録 | 2020年 |
| 都道府県 | 栃木県 |
BMW X3 G01 デイライト点灯不良を修理|ヘッドライト交換せずアクリルリペアで復活
BMW X3(G01)のデイライト点灯不良修理で栃木県からご来店いただきました。
ヘッドライト交換をせずに、デイライトアクリルのリペア修理とLEDモジュール交換で修理を行ないました。
作業背景
栃木県からご来店いただきました。
助手席側ヘッドライトの外側デイライトが茶色く変色し、発光が暗くなってしまったとのことで点検をご依頼いただきました。

BMW X3(G01)やX4(G02)の前期モデルでは、比較的よく見られるトラブルです。
原因は、ヘッドライト内部にあるデイライト導光用アクリルがデイライトLEDの発熱によって溶けてしまい、茶色く変色してしまうことにあります。

この状態になるとデイライトの光が正しく伝わらず、
・発光が暗くなる
・色味が茶色く見える
といった症状が発生します。
ディーラーではヘッドライトASSY交換を案内されるケースが多く、ヘッドライトは高額部品のため驚かれる方も少なくありません。
場合によっては、修理費用を見て車両の乗り換えを検討される方もおられるほどです。
ヘッドライト交換せず修理できるライコウのリペア方法
そこでライコウでは、ヘッドライト本体を交換せず修理する方法を行なっています。
具体的には、
- ヘッドライトを取り外し
- デイライト導光アクリルを露出
- 焼けて茶色くなった部分を削り落とす
- 導光面を平滑で透明な状態に研磨
- デイライトLEDモジュールをBMW純正新品へ交換
という工程で修理を行ないます。

この方法により、茶色く暗くなってしまったデイライトの発光を回復させることが可能です。

一般的にはヘッドライトASSY交換が必要とされる不具合ですが、
ライコウではアクリルリペア+LEDモジュール交換で修理できるケースが多くあります。
仕上げ品質がデイライト輝度を左右します
この修理で最も重要なのは、導光面の仕上げ品質です。
アクリル導光面は、
・平滑面
・透明度
・光沢
この3つが揃っていないと、光が正しく伝わりません。
仕上げが不十分だと
・乱反射が発生
・発光輝度低下
・ムラ発光
といった状態になってしまいます。
そのためライコウでは、仕上げ面の状態を毎回ブログで公開しています。


焼損ダメージが大きい場合の影響
今回は焼損ダメージが比較的大きく、削り落とす量が多くなりました。
削り量が増えると
LEDとアクリル導光面の距離が広がる
ため、どれだけ綺麗に仕上げても発光輝度が若干低下する場合があります。

ただし今回は、
・視認性
・デイライトとしての発光
には問題のないレベルまで回復しています。

早期発見・早期修理が重要
このトラブルは焼損ダメージが深くなるほど修理難易度が上がります。
そのため
早期発見・早期修理
がとても重要です。

ただ、X3(G01)やX4(G02)の前期モデルでは
「気付いたときにはすでに焼損が進行している」
ケースが多いのも事実です。
現在ライコウでは、
削り量が多くなった場合の輝度低下を補う対策パーツ
の開発も模索しています。
ヘッドライト修理は多数の実績があります
ライコウではBMW・MINIのヘッドライト修理を多数行なっています。

以下の施工事例もぜひご覧ください。
▶
ヘッドライト修理(デイライト/アクリルリペア)施工事例一覧
https://raikopower.com/category/blog/maintenance/headlight_repair-maintenance/
![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png)
