
ミニ ハッチバック(F55)LCI クーパーS|運転席側リングライトの内側アクリルが焼損し、半分だけ茶色く発光していました。アクリルをリペア研磨して全周ホワイト発光に復活した修理事例です。


| 車種 | ミニ ハッチバック(F55)LCI |
| グレード | クーパーS(Cooper S) |
| 初年度登録 | 2019年 |
| 都道府県 | 東京都 |
F55 リングライト修理|内側アクリル焼損をリペアでホワイト発光を復活

施工内容
東京都からご来店いただきました。運転席側のリングライトが半分だけ茶色く発光するとのことで、今回ご相談いただきました。ヘッドライトを取り外して内部を確認すると、デイライト用アクリルのうち内側(リングライト内周側)がチップLEDの形状に沿って茶色く焼損していることを確認しました。



リングライトのアクリルは内側・外側の2ピースで構成されており、昨年は外側アクリルのリペアを実施しています。


今回は残る内側アクリルが焼損してしまったため、同じくリペア修理で対応しています。

焼損して茶色くなったアクリル部分を丁寧に削り落とし、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら研磨することで、導光面を滑らかで光沢のある面に仕上げています。



👉 ヘッドライト修理・デイライトリペアの施工事例一覧はこちら
https://raikopower.com/category/blog/maintenance/headlight_repair-maintenance/
メリット
アクリルリペア後、デイライトは全周でホワイト発光が均一に復活しました。


ヘッドライトASSY交換と比較して修理費用を大幅に抑えられるほか、早期修理ほど削り量が少なく仕上がりも良好に保てる点が大きな特長です。
不必要な交換をせずに純正同等の発光状態を取り戻せる点も、お客様に評価いただいています。
デメリット・注意事項
デイライトLEDの発熱が焼損の根本原因であるため、LEDモジュールの経年劣化が進むと再焼損のリスクがゼロではありません。また、焼損が重度の場合は削り量が多くなり、十分な輝度が確保できないケースもあるため、症状が出始めたら早めにご相談ください。
👉 ヘッドライト修理(デイライト/アクリルリペア)の施工事例一覧はこちら
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まとめ
- 運転席側リングライトの内側アクリル焼損をリペア修理で対応
- サンドペーパーの番手を段階的に上げて導光面を光沢仕上げ
- ヘッドライト交換不要でデイライト全周ホワイト発光が復活
- 昨年の外側リペアに続き、今回の内側リペアで両アクリルの修復が完了




BMW・MINIのリングライト修理やデイライト焼損・アクリルリペアをご検討中の方は、お気軽にご相談ください。
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