ミニ コンバーチブル（F57）LCI2 クーパーSへACC後付け施工｜ストップ&ゴー対応のアクティブクルーズコントロール｜東京都

F57のLCI2モデルへアクティブクルーズコントロール（ACC）の後付けを行ないます。
2022年製造の車両では世界情勢の影響から機能が省略されているケースが多く、前の車に追従して走行するアクティブクルーズコントロールも省略対象となっていました。

SASコンピューターを追加し、ステアリングスイッチを交換して配線作業とコーディングを行なうことで、省略されていたACCを動作させることができます。

今回のポイントは、車両がハンドブレーキ仕様であることです。

LCI2モデルはACCが装着されている場合は電磁式パーキングブレーキ仕様、ACC非装着の場合はハンドブレーキ仕様となっています。

このため、他のMINIに比べて設定がかなり大変な施工になります。

ステアリングスイッチを交換し、SASを追加して配線作業とコーディング施工を行ない、動作チェックを実施しました。

時速30kmでスイッチを押すとアクティブクルーズコントロールが動作し、前の車との車間設定もメーター上で確認できます。

前方に車両を発見するとメーター上に車のアイコンが表示され、設定した速度の範囲内で前車に追従しながら一定の車間距離を保って自動走行します。

F55・F56・F57は時速30kmを下回るとACCが自動解除される仕様ですが、コーディングで対処し、時速0kmの完全ストップまで追従するストップ&ゴー機能も有効化しています。

走行チェックで動作に問題がないことを確認してお返しいたしました。

ライコウではBMW・MINIへのSAS追加ACC後付けで100台以上の施工実績を誇っています。

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