
BMW X7(G07)xDrive40d MスポーツのG07 エアサスローダウンを承りました。今回は神奈川県より再来店のお客様で、純正エアサスペンションを専用診断機で調整し、約30mmのローダウンを行ないました。ロアリングキットなどの追加パーツを使わない施工方法で、腰高感を抑えたワイド&ローなフォルムへと仕上げています。


| 車種 | BMW X7(G07)xDrive40d Mスポーツ |
|---|---|
| 年式(初年度登録) | 2021年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
BMW X7(G07)のエアサス車高30mmローダウン施工

X7(G07)は純正でエアサスペンションを搭載しており、車高を制御するデータを専用診断機で調整することで車高を下げることができます。今回は約30mmのローダウンを行ないました。ロアリングキットやロアリングリンクといった追加パーツを取り付けず、診断機でのデータ調整のみで車高を下げるため、物理的な部品による誤作動の心配がないスマートな施工方法です。

純正システムを使った調整のため大幅なローダウン量の設定はできませんが、約30mm程度であれば設定が可能です。X7では約30mmがローダウン量の実質的な限界で、これ以上無理に下げるとヘッドライトの光軸エラーの原因になります。30mm程度に抑えることで光軸エラーを回避できる、現実的で安心な施工量です。
ローダウン後は腰高感が抑えられ、X7本来の存在感を活かしたワイド&ローな自然なフォルムへと変わります。同時に車高が下がることで乗り降りもしやすくなり、見た目と乗降性を両立できる点が魅力です。ローダウン後も純正スイッチによる車高の上げ下げ操作は問題なくご使用いただけるため、エアサス本来の昇降機能はそのまま維持されます。
なお、ディーラーへ入庫した際に車高設定が再設定され、元の車高に戻される場合がある点はあらかじめご了承ください。今回はあわせてホイールスペーサーについてもご相談を承りました。ローダウン後の出面のバランスについては、計測のうえ最適な仕様をご案内いたします。
まとめ
- BMW X7(G07)の純正エアサスを専用診断機で調整し、約30mmローダウン
- ロアリングキット不要・追加パーツなしのスマートな施工方法
- X7のローダウン量は約30mmが限界で、光軸エラーを回避できる安心施工
- ワイド&ローな自然なフォルムと乗降性の向上を両立
- ローダウン後も純正スイッチでの車高昇降はそのまま使用可能
BMW X7(G07)のエアサス車高調整によるローダウンはライコウにお任せください。追加パーツを使わず、純正システムを活かした自然な仕上がりをご提案いたします。スペーサーによる出面調整などのご相談もあわせて承っております。
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