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今回はG30 エンジェルアイ 修理のご依頼です。BMW 5シリーズ（G30）523iで、運転席内側のデイライトが暗く発光してしまうという症状で奈良県よりご来店いただきました。原因はヘッドライト内部にあるデイライト用の導光面が、LEDの発熱によって焼損していたことでした。ヘッドライトを外して内部を確認し、焼損したアクリルを削り落とすリペア修理と、運転席側LEDモジュールのBMW純正新品交換で対応しています。あわせて、まだダメージのない導光面にも将来の焼損を防ぐ予防処置を行ないました。
| 車種 | BMW 5シリーズ（G30）523i |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2018年 |
| 来店エリア | 奈良県 |
G30のエンジェルアイ（デイライト）発光不良をアクリルリペア＋LEDモジュール交換で修理
今回のG30は、運転席内側のデイライトが暗く発光している状態でした。
ヘッドライト内部にあるデイライト用の導光面が、LEDの発熱によって焼損してしまっているのが暗くなる原因です。この症状はG30系の5シリーズで見られるトラブルで、焼損した部分はLEDの形に沿って茶色く変色して残ることが多く見られます。
こうしたデイライトの発光不良は、車両自身が検知できない場合があり、診断機にエラーとして記録されないことがあります。そのため目視と現物確認が欠かせません。今回はヘッドライトを車両から取り外して内部を確認し、焼損したアクリルの焼損部分を削り落としたうえで、番手を上げながら磨き上げて光沢のあるクリアな導光面に仕上げるアクリルリペアを行ないました。
あわせて、運転席側のLEDモジュールにはダメージがありましたので、BMW純正新品に交換させていただきました。
ヘッドライトを車両に戻して点灯チェックを行ない、暗く発光していたデイライトが明るく白く発光するように復活したことを確認しています。この修理の利点は、高額なヘッドライトASSY交換を必要とせずに発光を取り戻せる点です。なお、焼損が進んで切削量が多くなった場合は修理後の輝度が新品時より若干低めになることがあり、また構造的にLEDの発熱が要因のため、輝度をしっかり保つには早期発見・早期修理が重要になります。
ダメージのない導光面には焼損の予防処置を実施
運転席外側のデイライトの導光面、および助手席側ヘッドライトのデイライトの導光面には、今回ダメージはありませんでした。ただし、デイライトの発光不良はLEDの発熱による構造的な要因があるため、現時点でダメージのない導光面も今後焼損してしまう可能性があります。そこで予防措置として、これらの導光面にも削り落とすリペアを行ないました。焼損する前にリペアしておくことで、将来の焼損トラブルを回避することができます。
また、LEDモジュールについては、ダメージのある運転席側のみをBMW純正新品に交換しています。助手席側のLEDモジュールにはダメージがなく、そのまま使用できる状態でしたので交換していません。ダメージのある側だけに交換を限定できるため、両側を一律に交換する場合と比べて、結果的に費用を抑えることにつながります。必要な部分は確実に直し、まだ使える部分は予防でカバーするという判断で対応させていただきました。
まとめ
- BMW 5シリーズ（G30）523iの運転席内側デイライト発光不良を、焼損した導光アクリルの切削リペアで修理
- ダメージのあった運転席側LEDモジュールはBMW純正新品に交換し、明るく白い発光に復活
- ダメージのない運転席外側・助手席側の導光面には、将来の焼損を防ぐ予防リペアを実施
- 助手席側LEDモジュールはダメージがなく交換不要のため、費用を抑えて対応
- ヘッドライトASSY交換をせずに発光を取り戻す修理方法
BMW 5シリーズ（G30）のイカリング（LEDモジュール）不調やデイライトの溶解・発光不良は、早めにご相談いただくことで、ヘッドライト交換に頼らずリペアで対応できるケースがあります。奈良県のG30 523iのエンジェルアイ 修理はライコウにお任せください。デイライトが暗い・茶色い・点かないといった症状が気になる方は、お気軽にご相談ください。
