
F55 ヘッドライトリペアの施工事例をご紹介します。大阪府から初めてご来店いただいたミニ 5ドア(F55)LCI クーパーDです。ヘッドライトレンズのクラック(ひび割れ)が気になるとのことでお問い合わせをいただき、レンズに発生した無数のクラックを削り落とすリペア作業と、DIAMOND SWELL製ヘッドライトプロテクションフィルムの施工をあわせてご依頼いただきました。


| 車種 | ミニ 5ドア(F55)LCI クーパーD |
|---|---|
| 年式(初年度登録) | 2020年 |
| 来店エリア | 大阪府 |
ミニ 5ドア(F55)のヘッドライトリペアでレンズのクラックを除去

ご来店いただいた車両のヘッドライトを確認すると、レンズに無数のクラックが発生していました。日中に外から見ただけでは分かりにくいのですが、ヘッドライトを点灯させると内側から光が当たることで、クラックの状況が一気に明らかになります。ライトの中に細かいひび割れの網目が浮かび上がる状態でした。
このクラックは、レンズ表面を覆っているハードコート層に入っています。紫外線を浴び続けることでハードコートがダメージを受け、細かなひび割れとなって現れるものです。表面の汚れではないため、洗車をしてもコンパウンドで磨いても落としきることはできません。クラックを消すには、ひび割れの入ったハードコート層そのものを削り落とす必要があります。

そこで今回はリペア作業を行ないました。まずクラックの入ったハードコート層を削り落とし、そこからサンドペーパーの番手を段階的に上げながらレンズ表面を整えていきます。

最終的にはコンパウンドで磨き上げ、クラックのないクリアなヘッドライトに復活しました。ヘッドライトをアッセンブリごと交換すると高額になりますが、リペアであればヘッドライト本体を交換せずに透明感を取り戻すことができます。
レンズが透明に戻ると、光がまっすぐ抜けるようになるため、見た目の印象だけでなく夜間の見え方の改善にもつながります。ただしリペアではハードコート層を削り落としているため、そのままにしておくと保護層のない状態になります。研磨で整えたレンズも、紫外線を浴び続ければ再び劣化が進んでいきます。ライコウではリペア後の再保護までをセットで考えており、今回はプロテクションフィルムで仕上げています。
DIAMOND SWELL製ヘッドライトプロテクションフィルムをブラックグレーで施工

リペアで削り落としたハードコート層の代わりとなる保護層として、DIAMOND SWELL製のヘッドライトプロテクションフィルムを貼りました。耐衝撃性のあるポリウレタンを素材としたフィルムで、紫外線カット率は99%以上。紫外線による黄ばみやクラックといった経年劣化と、走行中の飛び石によるキズの両方からレンズを守ります。フィルムは下地の状態がそのまま表に出るため、クラックを研磨で除去したあとに貼るという順序が大切です。

DIAMOND SWELLのヘッドライト用フィルムにはブラックグレーとブラックバイオレットのカラー展開があります。今回のお客様は、現車を見てからどちらにするか決めたいというご希望でしたので、実際の車両にあてて色味を確認していただいたうえで、ブラックグレーをお選びいただきました。


ブラックグレーは濃さを強調しない薄いグレートーンのスモーク調で、ボディカラーを選ばずに合わせやすいカラーです。レンズを保護しながら、ヘッドライト周りが引き締まって見えるのが特徴です。クリアなレンズに戻したうえでブラックグレーのフィルムをまとわせたことで、目元の印象が落ち着いた仕上がりになりました。
まとめ
- ミニ 5ドア(F55)LCI クーパーD のヘッドライトクラックをリペアで除去しました
- クラックはハードコート層に入っているため、洗車やコンパウンド磨きだけでは落とせません
- ハードコート層を削り落とし、サンドペーパーの番手を上げながらコンパウンドで磨き上げてクリアなレンズに復活させました
- 削り落としたハードコートの代わりに、DIAMOND SWELL製プロテクションフィルムのブラックグレーを施工しました
- 紫外線カット率99%以上のポリウレタンフィルムで、黄ばみの再発と飛び石のキズからレンズを守ります

ミニ 5ドア クーパーD へのヘッドライトリペアとプロテクションフィルム施工はライコウにお任せください。ヘッドライトのクラックや黄ばみが気になってきた段階でご相談いただければ、レンズを研磨で整えたうえでブラックグレーなどのフィルムで保護し、きれいな状態を長く保ちやすくなります。お気軽にお問い合わせください。
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