ミニ 5ドア(F55)クーパー LCIテールランプ後付け|バックライトLED化とドライビングモードスイッチ取付も施工|神奈川県

神奈川県より、はじめてご来店いただいたミニ 5ドア(F55)クーパーに、F55 LCIテールランプ(LCIモデル純正のユニオンジャックテールライト)の後付け装着を行ないました。あわせてバックライトのLED化と、回転リングタイプのドライビングモードスイッチの取付も施工しています。どの施工も、コーディングまで含めて純正の機能として正しく動作するように仕上げています。

車種ミニ 5ドア(F55)クーパー
年式(初年度登録)2017年
来店エリア神奈川県

F55 LCIテールランプ(純正ユニオンジャックテールライト)を後付け装着

 LCIテールランプ(純正ユニオンジャックテールライト)を後付

LCIモデルで採用された、テールライトがユニオンジャックのデザインになった純正パーツを、LCI前のF55へ後付け装着しました。

当然ですがMINI純正のLCIテールライト

純正品ですので、見た目を大きく変えながらも安心してお使いいただけるカスタムです。点灯時はユニオンジャック柄に光り、ブレーキ時はテールライト内側が縦一文字に、ウインカー作動時は中央部分が横一文字に発光します。リアビューの印象がガラッと変わります。

ブレーキ時はテールライト内側が縦一文字に発光
ウインカー作動時は中央部分が横一文字に発光

LCIテールライトは、LCI前の車両に付け替えるだけでは正しく動作しません。今回は6ピンコネクタの端子の入れ替えを行ない、そのうえでコーディング施工を行なうことで、ユニオンジャックテールが正しく発光するようにしています。

さらにライコウでは、ディーラーでプログラミングが実施されてもテールライトの設定が消えないようにコーディングしています。点検や修理でディーラーに入庫した後も、LCIテールライトをそのままお使いいただけます。

👉 LCIテールライト後付けの施工事例一覧はこちら

バックライトをRAIKOのホワイトLEDバルブでLED化

バックライトをRAIKOのホワイトLEDバルブでLED化

LCIテールライトでもバックライト部分は電球のため、あわせてバックライトのLED化を行ないました。RAIKOのホワイトLEDバルブに交換しています。

ミニは電球の電流値を基準に球切れチェックを行なっているため、消費電流の少ないLEDバルブに交換すると、車両が球切れと誤判断して警告を出してしまいます。そこで球切れチェックキャンセルのコーディングも合わせて行ないました。これにより、エンジン始動時などに行なわれる球切れチェック(コールドチェック)によるLEDの点滅や、バックライト作動時の球切れチェック(ウォームチェック)による警告灯の点灯が無くなります。

なお、ショート(短絡)を検知する部分は残しているため、LEDバルブが故障して過電流になった場合は警告が出て、車両がその回路の電流を遮断します。一方で、バックライトが球切れしても球切れ警告灯は点灯しなくなりますので、運行前点検での点灯確認をお願いしています。

ミニ 5ドアに回転リングタイプのドライビングモードスイッチを取付

回転リングタイプのドライビングモードスイッチ

ドライビングモードは本来、新車購入時にのみ選べるメーカーオプションです。F55では2017年7月製造以前の車両がシフトレバー周りの回転リングタイプ、それ以降の車両がセンターコンソールのトグルスイッチタイプとなっており、このお車には回転リングタイプのドライビングモードスイッチが適合しますので、そちらを装着しています。

リングを左右に操作することでSPORT/MID/GREENの3モードを切り替え
リングを左右に操作することでSPORT/MID/GREENの3モードを切り替え
リングを左右に操作することでSPORT/MID/GREENの3モードを切り替え
リングを左右に操作することでSPORT/MID/GREENの3モードを切り替え

未装着車ではただのリング型パーツになっている部分を、ドライビングモードスイッチ付きの純正部品に交換し、配線作業とコーディング施工を行なうことでドライブ機能が動作します。リングを左右に操作することでSPORT/MID/GREENの3モードを切り替えられ、iDrive画面とメーター内でモードの切り替えを確認できます。配線作業は、トラブルの原因になりやすいエレクトロタップを使わないライコウの施工方針に沿って行なっています。

回転リングタイプのドライビングモードスイッチが適合
回転リングタイプのドライビングモードスイッチが適合

クーパーSなどでは、アクティブサウンドデザインを同時装着することでディーラーでのプログラミング後もドライビングモードを維持する方法がありますが、このお車はクーパーですので、アクティブサウンドデザインは取り付けることができません。代わりに、ディーラーでプログラミングが実施されたとしても、ドライビングモードが消えることなくお使いいただけるような設定ができます。

👉 ドライビングモードスイッチ後付けの施工事例一覧はこちら

まとめ

  • LCIモデル純正のユニオンジャックテールライトを、6ピンコネクタの端子入れ替えとコーディングで後付け装着
  • ディーラーでプログラミングが実施されてもテールライトの設定が消えないコーディング
  • バックライトをRAIKOのホワイトLEDバルブでLED化し、球切れチェックキャンセルのコーディングも実施
  • 回転リングタイプのドライビングモードスイッチを配線作業とコーディングで取付
  • クーパーのためアクティブサウンドデザインは取付不可。プログラミング後もドライビングモードが消えない設定に対応

ミニ 5ドアのリアビューを一新するLCIテールランプ、バックライトLED化、ドライビングモードスイッチの後付けは、ディーラー入庫後のことまで考えたコーディングとあわせてライコウにお任せください。お車の製造時期やグレードに合わせて、適合するパーツと施工方法をご案内いたします。