ミニ 3ドア（F56）LCI クーパー パドルシフト後付け｜ステアリング交換なしの加工取付とコーディングで純正機能を有効化｜埼玉県

パドルシフトは本来、新車製造時に選択するメーカーオプション装備で、通常は後から装着できない装備とされています。装着するにはパドルシフトに対応したステアリングに交換する必要がありますが、前期モデル・LCIモデルの車両においては、現在装着されているステアリングを加工して純正パドルシフトを取り付けることができます。今回のお車は2018年式のLCIモデルで、この加工取付の対象となるため、ステアリングを交換せずに施工しました。

ステアリングを取り外して裏側を加工

まずステアリングを車両から取り外し、ステアリングの裏側にパドルシフトを取り付ける部分の加工を行ないます。既設の3本スポークステアリングをそのまま活かすため、ステアリング交換に比べてコストを抑えながら、純正らしい自然な仕上がりにできるのがこの方法の特徴です。愛着のある純正ステアリングを使い続けたい方にも適したメニューです。

パドルシフトの取付・配線作業とコーディング施工

加工が済んだステアリングにMINI純正パドルシフトを取り付け、配線作業を行ないます。パドルシフトは取り付けただけでは動作しないため、最後にパドルシフトを動作させるためのコーディング施工を行ないます。取付・配線・コーディングの工程をすべて経ることで、メーカーオプションとしてのパドルシフトの機能が動作するようになります。

右でシフトアップ・左でシフトダウン

操作は、右のパドルがシフトアップ、左のパドルがシフトダウンです。走行中にパドルを手前に引くことで、任意のタイミングで変速できます。

運転中にステアリングから手を離すことなく、シフトダウンやシフトアップができるというのがパドルシフトの大きな強みです。

なお、既設ステアリングの加工による取付は3本スポークステアリング装着車が対象で、2021年3月製造以降のフラットパネル仕様ステアリングは加工対象外となります。また、マニュアルミッション車にはパドルシフトを取り付けできません。ご自身のお車が対象になるか分からない場合は、年式やステアリングの形状をお知らせいただければお答えします。

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