BMW 5シリーズ セダン（G30）523i デイライトが黄色く光る症状を修理｜原因は導光面の焼損

ご来店のきっかけは、助手席側ヘッドライトの内側のデイライトが黄色く発光していることに気づかれたことでした。走行距離は約7.6万kmです。

現車を確認すると、助手席側の内側デイライトは茶色く暗い発光になっていました。

BMWのデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して光らせる構造です。LEDに近い導光面は点灯中の熱を受け続けるため、導光体が焼損すると茶色く変色して透明度を失い、光をうまく導けなくなります。ヘッドライト表面の汚れではありませんので、外側から磨いても改善しない症状です。

そこで、ヘッドライトを車両から取り外して中を確認しました。すると、デイライトの導光面がLEDモジュールのLEDの形で3つ焼損していることが確認できました。茶色く暗い発光の原因は、この導光面の焼損です。

この症状はヘッドライト本体の交換を案内されることが多いのですが、ライコウでは焼損した部分を削り落とすリペア修理で対応しています。今回も、焼損していた3か所を削り落として導光面をリペアしました。

その隣にある内側のデイライトの導光体にはダメージがありませんでした。ただ、今後焼損する可能性がありますので、同じように削って予防処置を行なっています。

LEDモジュールにもダメージがありましたので、BMW純正新品に交換しました。導光面をリペアしても、LEDモジュール側が傷んだままでは本来の白い発光に戻りきりません。そのため、ヘッドライトを分解した状態で導光面とLEDモジュールの両方を確認し、LEDモジュール交換まであわせて行なっています。

運転席側のヘッドライトは、現時点では焼損している様子はありませんでした。こちらも今後焼損する恐れがありますので、予防処置を行なっています。

最後にヘッドライトを車両に取り付けて、点灯チェックを行ないました。茶色く暗かったデイライトは、明るく白く発光するように復活しています。また、残りの導光体も予防処置したことにより、LEDと導光面に距離ができています。この距離が、今後の焼損予防に貢献してくれます。

👉 ヘッドライト修理の施工事例一覧はこちら