![BMW&MINI 専門店 ライコウ [RAIKO]](https://raikopower.com/wp-content/uploads/2024/06/raiko_logo1.png){kind=logo}
神奈川県から初めてご来店いただきました。外装のリフレッシュをご検討で、ヘッドライトはクラックが進んで一部のコーティングがすっかり剥がれ、左右のAピラーカバーのモールはボロボロ、リアサイドウィンドウモールも端が浮いてきている状態でした。F56 ヘッドライトリペアでクラックのないクリアなレンズに仕上げてプロテクションフィルムで保護し、モール類はミニ純正新品への交換でエクステリアがシャキッとした印象によみがえりました。あわせてコーディング8項目も施工しています。
| 車種 | ミニ 3ドア（F56）LCI クーパーS |
|---|---|
| 年式（初年度登録） | 2018年 |
| 来店エリア | 神奈川県 |
F56 ヘッドライトリペア＋クリアプロテクションフィルム施工
走行距離約5万kmのお車で、ご来店時のヘッドライトはレンズ表面に無数のクラックが発生しており、クラックを超えて一部のコーティングがすっかり剥がれてしまっている状態でした。これはヘッドライトレンズのハードコート層の劣化によって起こっているもので、ヘッドライトを点灯させるとクラックがより顕著に現れてきます。
このクラックは洗車をしてもコンパウンドで磨いても取り除くことができないため、リペア修理を行ないました。ヘッドライトユニットを交換すると高額になりますが、レンズのリペアであればユニットを交換せずに見た目を改善できます。
まず劣化したハードコート層を粗めのサンドペーパーで削り落とし、そこから細かなサンドペーパーへと番手を上げていって、レンズの肌を滑らかに整えていきます。最後にコンパウンドで磨き上げ、クラックのないクリアな面に仕上げました。
リペアではハードコート層ごと削り落とすため、そのままでは再び紫外線の影響を受けやすくなります。そこで、削り落としたハードコート層の代わりにプロテクションフィルムを貼りました。フィルムはクリアをお選びいただいたので、貼った後も見た目の印象はほとんど変わりません。
プロテクションフィルムは紫外線や飛び石からヘッドライトレンズをガードしてくれるため、リペアで取り戻したクリアな状態を長く保てます。
左右Aピラーカバーをミニ純正新品に交換
フロントウィンドウの両端にあるAピラーカバーは、左右ともモールがボロボロになっていました。
エクステリアのゴム類のひび割れが気になるとのことで、ミニ純正新品の部品を事前に発注しておき、ご来店日に左右とも交換しています。
Aピラーカバーのゴム部分は経年劣化に伴ってひび割れを起こし、紫外線や屋外駐車などの駐車環境の影響を受けて少しずつ進行していきます。
新品のAピラーカバーに交換したことでゴムのひび割れや剥がれがなくなり、フロントまわりの美観がよみがえりました。
リアサイドウィンドウモールをミニ純正新品に交換
リアサイドウィンドウモールは、端が浮いてきている状態でした。こちらもミニ純正新品をあらかじめ発注しておき、ご来店日に交換しています。
外装のゴムパーツは紫外線や雨風の影響を長年受け続けることで、少しずつ劣化が進みます。ボディ側面にある部品のため、浮きや劣化があると視覚的に目立ちやすく、車両全体の印象を左右します。ミニ純正パーツへの交換なので、車両側との取り付け位置・形状が一致し、違和感のない仕上がりです。
Aピラーカバーとあわせてゴムのひび割れや剥がれ・浮きがなくなり、エクステリアがシャキッとした印象によみがえりました。ライコウでは、オイルやバッテリーといった機械的なメンテナンスと同じように、外装のメンテナンスも愛車をきれいに保つための大切な施工と考えています。
F56 コーディング8項目施工
あわせて、コーディングを8項目施工しました。
iDrive画面に自動時刻設定メニュー表示
iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させるコーディングです。メニューの【自動時刻設定】にチェックを入れることで、時刻が自動で設定されるようになります。iDriveのバージョンによって表示形式は異なります。
リーガルディスクレーマーの解除
エンジン始動時にiDrive画面に表示される警告表示を、非表示に変更しました。
ドアオープン時のPWワンタッチクローズ有効化
標準の状態では、ドアが開いているとパワーウインドウのワンタッチオープンは動作しますが、ワンタッチクローズは動作しません。コーディングで、ドアが開いている状態でもワンタッチクローズが動作するように有効化しました。
アイドリングストップ状態の前回記憶
通常はエンジン始動時にアイドリングストップ機能が有効になるため、乗るたびにOFFボタンを押す手間があります。コーディングで、エンジン停止時のアイドリングストップ機能の状態を記憶し、次回のエンジン始動時に記憶した状態になるように変更しました。アイドリングストップ機能をOFFにしてエンジンを停止すれば、次回の始動時もOFFの状態になります。
グリーンモード時アイドリングストップONの解除
ドライビングモードをグリーンモードに切り替えると、アイドリングストップをOFFにしていても自動的にONに切り替わる仕組みになっています。コーディングで、グリーンモードに切り替えてもアイドリングストップが勝手にONにならないようにしました。
走行モードの前回記憶（SPORT/MID/GREEN）
エンジンを切った際のドライビングモード（SPORT・MID・GREEN）を記憶し、次回のエンジン始動時もそのドライビングモードの状態を維持できるようにしました。
エンジン稼働中のドアロックによるホーン鳴り解除
あるコンピューターのバージョン以降、エンジン稼働中にキーレスなどでドアロックするとホーンが鳴るようになっています。コーディングで、このエンジン稼働中のドアロック時のホーン鳴りを解除しました。
SPORT+モード有効化
ドライビングモードにSPORT+を追加し、iDrive画面にSPORT+が表示されるようにしました。ナビのバージョンによってSPORT+の表示具合は異なります。
施工後は各項目が設定どおりに動作することを確認しています。なお、コーディングを行なうECUによっては、メーターのトリップメーターのデータやiDriveのプログラマブルボタンのメモリがリセットされる場合があります。また、ディーラーでのプログラミング（リコール作業等）によってコーディング内容が初期値に戻ることがあります。
まとめ
- F56 ヘッドライトリペアで、レンズのクラックとコーティング剥がれを研磨で取り除きクリアな面に仕上げ
- 削り落としたハードコート層の代わりにクリアのプロテクションフィルムを施工し、紫外線や飛び石からガード
- 左右のAピラーカバーとリアサイドウィンドウモールをミニ純正新品に交換し、ゴムのひび割れ・剥がれ・浮きを解消
- アイドリングストップ状態の前回記憶やSPORT+モード有効化など、コーディング8項目を施工
ミニ 3ドア クーパーSのヘッドライトのクラックや外装ゴムパーツの劣化が気になってきたら、ライコウにご相談ください。ヘッドライトのリペアから外装パーツの交換、コーディングまで、まとめて対応いたします。
