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BMW 2シリーズカブリオレ F23 地図更新。EVO ID4ナビ地図を2018年版から2026年版へ更新。キセノンヘッドライトのLED化も同時施工。
車両情報
| 車種 | BMW 2シリーズカブリオレ(F23) 220i |
| 初年度登録 | 2015年 |
| 都道府県 | 兵庫県 |
地図データ更新（EVO ID4）
今回の車両には BMW 2シリーズカブリオレ F23 に採用されている第4世代ナビゲーション（EVO ID4） が搭載されていました。
更新前の地図バージョンは 2018-1。
長年更新されていない状態では、新設道路や施設情報が反映されず、目的地検索やルート案内で不便を感じるケースが少なくありません。
今回は最新地図バージョン「2026-1」へ更新しています。
作業の流れ
- 地図データを収録したUSBメモリを車両へ接続
- 車台番号（VIN）専用の認証コード（FSCコード）を入力
- ナビ画面で進行状況を確認しながら更新
- 更新完了後、地図バージョンを最終確認
更新時間はおおよそ 約1時間程度。
ディーラーでは車両預かりになることもありますが、ライコウでは来店当日の即日作業が可能です。
EVO ID4ナビ地図更新の詳細については、以下の施工事例一覧もご参照ください。
👉 https://raikopower.com/category/blog/maker_option/map_update/
キセノンヘッドライト用LEDバルブ装着
ヘッドライトはキセノン（D1S）仕様。
純正キセノンバルブから、LEDバルブへ交換しています。
装着したのは、ベロフ製 オプティマルLEDパフォーマンス バージョン2（D1S）。
LED化による変化
- 発光色がクリアになり、視認性が向上
- 経年劣化したキセノン特有の色ムラを改善
- 点灯レスポンスが向上
キセノン→LED化は「どの車両でも可能」というわけではなく、灯具構造・バルブ固定方法・発光点位置などを考慮しないと、配光不良の原因になります。
参考：メーカー商品情報
https://www.bellof.co.jp/products/optimal-led-performance-ver2/
施工時の注意点・デメリット
地図更新について
- EVO ID4専用の認証コードが必要
- 他車両用FSCコードの流用は不可
- ナビの世代違い（NBT / ID5 / ID6）では作業方法が異なります
キセノンLED化について
- すべての車両で車検適合を保証するものではありません
- 灯具状態（レンズ劣化・曇り）によっては明るさに差が出ます
- バルブのみ交換のため、ヘッドライト自体の劣化は改善されません
トラブル防止のため、事前に車両状態を確認したうえで作業を行なっています。
まとめ
- EVO ID4ナビを2018-1 → 2026-1へ最新化
- 最新道路情報でルート案内の精度が向上
- キセノンヘッドライトをLED化し視認性を改善
BMW・MINIのナビ地図更新や灯火類のアップグレードは、世代・仕様を正確に把握して施工できる専門店への依頼が安心です。
