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【ライコウ彦根店ブログ】
みなさん、こんにちは！
ライコウの澤田です！！
滋賀県内よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) のお客様にご来店いただきました。
おクルマは、2017年の218dになります。
今回は、ECU追加でアクティブクルーズコントロール後付装着とコーディング施工を承りました。
まずは、ECU追加でアクティブクルーズコントロール後付装着です。
アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。
このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御しています。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントバンパー中央にミリ波レーダーが無い仕様になっています。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)以外の車種ではアクティブクルーズコントロール(ACC)を動作させるためにはフロントバンパー中央にミリ波レーダーも必要になります。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では全車でフロントカメラが標準装備となっており、あとはアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUが備わっているかどうかで後付け装着可否が分かれていました。
アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。
【SAS】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着と【SAS】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!
それでは早速、【SAS】とアクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチの装着です。
そして、コーディング施工を行ないまずとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。
製造年月により異なりますが、今回のおクルマでは時速30km/h以上でクルーズコントロールスイッチを押しますと即アクティブクルーズコントロールが動作いたします。
クルーズコントロールをセットし一定速度で走行しているときの状態です。
前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。
そして、設定している車間距離を保つために自動ブレーキが作動しました。
信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。
装備品に違いによりアクティブクルーズコントロール(ACC)後付の価格は異なります。
Mスポーツのステアリング用とラグジュアリーなどのノーマルステアリング用でアクティブクルーズコントロールスイッチは形状が異なります。
部品単価の変更や為替レートによって金額は変動しますので予めご了承くださいませ。
ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約6,000km走行して思ったことですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御していますので、他車種のアクティブクルーズコントロール(ACC)と比較しますと弱点があります。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作してくれません。
例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール(ACC)が突然解除されてしまいます。
この現象は、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)ではアクティブクルーズコントロール(ACC)の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。
【SAS】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【SAS】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代だけで45万円程度必要になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール(ACC)の後付け装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。
最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。
最後にコーディング施工です。
3項目のコーディング施工を承りました。
・エンジェルアイのデイライト化
ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。
iDrive画面でデイライトのON/OFF切り替えができます。
・3ターンシグナルの回数変更
5回に変更させていただきました。
・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。
2018年1月よりコーディング施工の価格やルールを改定させていただきます。
詳細は、10月29日のブログ「★お知らせ★ 2018年1月より価格など改定いたします 」をご覧ください。
