BMW 3シリーズ(F31) LCI用Mパフォーマンステールライト装着&バックライトLED化

みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


愛知県よりBMW 3シリーズツーリング(F31) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2013年の320dになります。


今回は、LCI用Mパフォーマンステールライト装着&バックライトLED化を承りました。



まずは、LCI用Mパフォーマンステールライト装着です。

3シリーズセダン/ツーリングは2015年9月にマイナーチェンジが行なわれました。
それに伴い、ヘッドライトとテールライトが大きく仕様変更されました。

そのマイナーチェンジ後用としてMパフォーマンスのテールライトが設定されました。



Mパフォーマンステールライトは少しスモーク掛かったクリアテールになっています。








そのマイナーチェンジ後用Mパフォーマンステールライトを装着です。




マイナーチェンジ後のテールライトの大きな特徴は、ウインカーが2連になり、トランク側のインナーテールライトとフェンダー側のアウターテールライトの両方で発光するようになりました。また、LED化されています。




ライト点灯時の雰囲気も異なっております。




ブレーキライトはLED化されました。




リアフォグライトもLED化されています。




前期モデルへLCIテールライトを装着する場合、配線作業が必要になります。

アウター側、インナー側いずれも純正部品を使用してカプラーオンで取付させていただいております。

アウターテールライトのウインカーとインナーテールライトのウインカーの配線を繋ぐのではなく、インナーテールのウインカーの正規のピン番号へ端子を接続しています。
したがいまして、配線方法もLCIの標準設定にて行なっています。



ディーラー作業の後付けコーディングに対応した取り付け方法になります。





また、コーディング施工も行ないLCIテールライトのLED化に伴う球切れ警告灯の異常点灯を対策させていただいております。




LCIテールライトで唯一バルブになっているのはバックライトです。

バックライトをLED化です。H21Wバルブが装着されています。



10LED H21Wバルブ 120度ピン(ホワイト)(LBS001)





今回、エンジン始動時の球切れチェック動作に反応してLEDの点滅現象はありましたが、球切れ警告灯の点灯やハイフラは起こりませんでした。

エンジン始動時の球切れチェック動作に反応してLEDの点滅現象を防止するようコーディング施工させていただいております。

LEDバルブは、車種によってハイフラや球切れ警告灯の異常点灯になる場合があります。