BMW 5シリーズ セダン（F10）LCI 523d ヘッドライト修理｜水没で焼損したTMSを社外品に交換しアダプティブ機能を復旧｜神奈川県

BMW 5シリーズのF10やF11では、ヘッドライト内部への水分混入によるトラブルを、弊社でもこれまで繰り返し扱ってきました。今回の523dも同じく、助手席側のヘッドライトが水没してしまい、アダプティブヘッドライト異常の警告が出ている状態でした。

原因はヘッドライト内部への水分混入とTMSの水没

TMSはヘッドライトの底に取り付けられているECUです。ヘッドライト内部に混入した水分は底に溜まるため、そこにあるTMSが水没し、ショートしてしまったことが今回の原因でした。

ヘッドライトを車両から取り外してその部分を確認してみると、装着されていたTMSは真っ黒焦げになっていました。さらにヘッドライト内部の端子の部分も黒く焦げており、大きく損傷しています。TMSについては故障していると判断しました。ヘッドライト側も焦げがひどい状態でしたので、まずは接点復活スプレーなどを使って接点部分の清掃を行なっています。

社外TMSを装着し、初期化とISTAでの学習設定を実施

TMSは交換しただけでは動作せず、初期化と学習の作業が必要になります。清掃後に社外TMSを装着したところ、車両は問題なく認識してくれました。そのうえで初期化と、BMW専用診断機ISTAでのLEDの学習設定を行ない、いずれも無事に完了しています。

これによりアダプティブヘッドライト異常の警告は消え、アダプティブヘッドライト機能は正常に動作するようになりました。

リングライトは発光せず、左右のバランスを取る方法で対処

ただし、助手席側のリングライトは発光してくれませんでした。ヘッドライト内部の焦げていた部分のうち、リングライトを発光させる部分の端子までは復元できなかったようです。TMSを交換しても、ヘッドライト本体側に損傷が残っている部分は復旧しない場合があります。

お客様からは、これ以上修理費用をかけたくないというご要望をいただきました。次の車検時にはお乗り換えのご予定とのことでしたので、それまでの間をしのぐ方法を考えています。

そこでご提案したのが、左右のリングライトをどちらも点灯させないという方法です。コーディングで運転席側ヘッドライトのリングライトが点灯しないように制御しました。ヘッドライト上部の眉毛部分はポジションライトで発光しますので、その部分だけを左右とも発光させる形になります。この状態であればライト点灯時に左右のバランスが取れ、見た目の違和感がなくなりました。

ヘッドライト内部への水分混入を防止するためにヘッドライトレンズと本体の隙間にコーキングしました。その前にコーキングする部分を清掃していましたら、水分混入している個所を発見しました。やはりウインカー修理の防水能力が無くなっていました。

この部分を中心にコーキングしてヘッドライト内部への水分混入を防止しました。

助手席側のリングライトそのものが直ったわけではありませんので、その点をご説明し、お客様のご了承をいただいたうえで作業しています。

👉 ヘッドライト修理の施工事例一覧はこちら