BMW 5シリーズ セダン（G30）523d エンジェルアイのデイライトリペア修理｜内側導光体の焼損を削り落としLEDモジュールも純正新品交換｜滋賀県

入庫時の症状は、助手席側ヘッドライトの内側デイライトが茶色く暗く発光するというものでした。エンジェルアイと呼ばれるBMWのデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造になっています。そのため、光源であるLEDに問題がなくても、光の通り道となる導光体が変質すると発光そのものが濁って見えるようになります。

茶色く変色して暗くなってしまう原因は、デイライト発光用LEDの発熱によって導光体のアクリルが焼損することにあります。焼損したアクリルは透明度を失うため、光をうまく導けなくなり、輝度の低下や部分的な消灯につながります。この症状はG30系の5シリーズで頻発している既知のトラブルで、左右どちらのヘッドライトでも、内側・外側どちらの導光体でも起こり得ます。

なお、デイライトの発光不良は車両側が異常として検知できない場合があり、診断機にエラーが記録されないことがあります。そのためライコウでは、ヘッドライトを車両から取り外して分解し、導光面を目視で確認するところから作業を始めています。今回も現物を確認したうえで、焼損の範囲と深さを把握してから施工に入りました。

リペア修理では、焼損して茶色く変質したアクリル部分を削り落とします。削り落としたあとはサンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら磨き上げ、平らな面から滑らかな面へ、最終的に光沢のある導光面へと仕上げていきます。この磨き施工によって、光が再び素直に導光体を通るようになります。

今回は内側デイライトのLEDモジュールにもダメージがありましたので、BMW純正新品へ交換しました。導光体を焼損させるほどの熱はLEDモジュール側の素子にも及ぶため、導光面だけをリペアしてもLEDが傷んだままでは発光は元に戻りません。逆に、LEDモジュールだけを新品にしても導光面が焼損したままでは改善しません。分解した状態で両方の状態を確認し、必要な処置を見極めることが大切な作業です。

一方、外側デイライトの導光帯にはダメージがありませんでした。ただしこのまま使用を続ければ、内側と同じように今後焼損してしまう恐れがあります。そこで外側にも予防処置を行ないました。予防処置は、まだ焼損していない導光面をあらかじめ削り落とし、熱源であるLEDと導光面との間に距離を設ける処置です。LEDと導光面が近接した状態を避けることで、焼損トラブルを回避できるようにしています。

ヘッドライトを車両に組み付けて点灯チェックを行なったところ、暗かった内側デイライトは明るく白く発光するように復活してくれました。外側デイライトも予防処置後の発光状態に問題はなく、左右で見比べても違和感のない仕上がりになっています。

この症状はディーラーや一般的な整備ではヘッドライトユニットごとの交換を案内されることが多い箇所ですが、導光面のリペアとLEDモジュール交換で対応できれば、高額な純正ヘッドライトASSYを交換せずに発光品質を取り戻せます。ただし焼損の進行が深いほど削り落とす量が増え、LEDと導光面の距離も広がるため、修理後の輝度が新品時と同等までは戻らない場合があります。またLEDの発熱という構造的な要因がある以上、予防処置を行なっても再発の可能性がなくなるわけではありません。デイライトは早い段階で手を入れるほど削り落とす量が少なく済みますので、発光の色や明るさに違和感を覚えたら早めにご相談いただくのがおすすめです。

👉 ヘッドライト修理の施工事例一覧はこちら