BMW 5シリーズ ツーリング（G31）523d スモールランプが点灯しない症状を修理｜デイライト導光体の焼損リペアとLEDモジュール交換｜神奈川県

まずは点灯状態を目視で確認していきます。左右のヘッドライトに合計4つあるデイライトのうち、3つのデイライトが暗くなってしまい、ほとんど光っていない状態でした。

デイライトの発光不良は車両側が異常として検知せず、診断機に故障コードが残らないことがあります。そのため実際に点灯させて現物を確認する作業が欠かせません。

ヘッドライトを車両から取り外して内部を確認したところ、デイライトの導光体が、デイライトのLEDの発熱によって茶色く焼損してしまっているのが原因でした。導光体はLEDの光を筒状のアクリルで導いて線状に発光させる部品です。焼損して透明度が失われると光をうまく導けなくなり、輝度が落ちる、部分的に消灯したように見える、白ではなく茶色がかった発光になる、といった症状として現れます。G31系の5シリーズでは比較的多く見られるトラブルです。

その部分を削り落とすリペア修理を行ないました。茶色く変色した層を削り落とし、サンドペーパーの番手を上げながら研磨していきます。このリペア作業で、平滑で光沢のある面に復活させます。仕上がった面にLEDの光を通すことで、再び導光体全体へ光が行き渡るようになります。

助手席側の内側デイライトのリペア作業においては、焼損ダメージが大きかったため、かなりの量を削り落としました。

削る量が多くなるとLEDと導光体の間に隙間ができてしまい、その状態だとデイライトが暗く発光してしまいます。そこで再生治療を行ないました。

再生治療とは、同個体と同じ素材の円柱を継ぎ足す作業になります。継ぎ足すことによって、LEDと導光体の距離が縮まり、LEDの光が正しく導光体に伝わります。そして、輝度を落とすことが少なくなります。削り落とすだけでは輝度が戻りきらないケースに対して、素材を足して距離を詰めるという考え方でアプローチしています。

合わせて、1つだけ白く発光していたデイライト部分の導光体も予防措置させていただきました。LEDの発熱という構造的な要因は残るため、まだ焼損していない箇所にも先に手を入れておくことで、後から同じ症状が出ることを抑える狙いがあります。