BMW 6シリーズ グランツーリスモ（G32）630i デイライトが点灯しない症状を修理｜原因は内側導光体の焼損

入庫時に点灯状態を確認すると、助手席側ヘッドライトの内側デイライトはほとんど光っていない状態でした。さらに外側のデイライトも、運転席側と比較すると若干暗く発光しているように感じられました。そこでヘッドライトを車両から取り外して分解し、内部の状態を確認しました。

BMWのデイライトは、LEDの光をアクリル製の導光体に通して線状に光らせる構造です。LEDのすぐ近くにある導光面（光の入口）がLEDの発熱で焼損すると、アクリルが透明度を失って光をうまく導けなくなり、暗くなったりほとんど光らなくなったりします。ライコウでは、LEDと導光体が接していることが焼損につながっていると考えています。

助手席側 内側デイライト：焼損部のリペアと再生治療

分解してみると、内側のデイライトは導光体が焼損していました。焼損した部分を削り落とし、サンドペーパーの番手を粗いものから細かいものへ段階的に切り替えながら研磨して、光沢のあるクリアな導光面に仕上げていきます。

今回は焼損の範囲が広かったため、切削量が多くなりました。削った分だけLEDと導光面の距離が開くと、リペア後もデイライトが暗く発光してしまいます。

そこで、導光体と同じ素材の円柱を継ぎ足す再生治療もあわせて行ない、LEDと導光面の距離を縮めて発光輝度の低下を抑えました。

助手席側 外側デイライト：過去のリペア面を仕上げ直し

外側のデイライトは、過去に焼損していた模様で、すでにリペアされた状態でした。ただ、その導光面の仕上がりが良くなかったため、外側のデイライトが若干暗く感じられたのはこれが原因でした。外側の導光面も、改めて綺麗な面に仕上げ直しています。

BMW純正新品LEDモジュールへの交換

導光面だけをリペアしても、LEDモジュールにダメージが残っていれば本来の発光は戻りません。反対に、LEDモジュールだけを新品にしても、導光面が焼損したままでは明るさは戻りません。そのため助手席側は、導光面のリペアとあわせてBMW純正新品のLEDモジュールに交換しました。

組み付け後に点灯を確認すると、暗かった助手席側のデイライトは明るく白く発光するように復活しました。

運転席側：導光面の予防処置

あわせて、現在ダメージのない運転席側のデイライトの導光面にも予防処置を行ないました。導光面をあらかじめ削ってLEDとの間に隙間を設けておくことで、今後の焼損リスクを抑える考え方です。焼損はLEDの発熱という構造的な要因で起こるため、症状の出ていない側も同じ経過をたどる可能性があります。予防処置をしても再発の可能性がゼロになるわけではありませんが、焼損が進む前に手を打っておくことでリスクを下げられます。

デイライト導光体の焼損トラブルは、非常に多くの車種で発生しています。DIYなどでリペアにチャレンジされる方も増えているとお聞きしています。ただ、導光面の仕上がり品質が悪いと、デイライトの発光輝度に影響を及ぼします。最近は、導光面のリペア品質が原因でデイライトの輝度が低下している事例を見かけることが多くなりました。ライコウで導光面をきれいに仕上げ直すとデイライトの輝度は向上しており、仕上がりの品質をしっかり作り込めていることを改めて実感しています。

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