BMW F10 フロントライト装置異常など多数の警告の原因特定

BMW 5シリーズセダン F10 フロントライト装置異常など多数の警告。複数警告の原因を正常ヘッドライトを用いた検証で特定。ライコウ独自の診断力を紹介します。

車両情報

車種	BMW 5シリーズセダン(F10) LCI 523d
初年度登録	2016年
都道府県	岡山県

BMW 5シリーズセダン F10 フロントライト装置異常などヘッドライト関連エラー多発の原因調査

岡山県からご来店いただきました。

純正ディスプレイおよびメーターパネルに
「アダプティブヘッドライト異常」
「フロントターンインジケータ異常」
「フロントライト装置異常」
「ヘッドライト光軸調節異常」
といった複数の警告メッセージが同時に表示されています。

実際にヘッドライトを点灯させて確認すると、

リングライトが点灯しない
ハイビームへ切り替わらない

といった明確な機能不良が確認できました。

専用診断機による初期診断結果

BMW専用診断機 ISTA にて車両診断を実施。

その結果、左側ヘッドライトのドライバーモジュール（TMS）と通信不能というエラーを確認しました。

右側は通信自体は行えているものの、正常動作しているとは言い切れない状態です。

この時点では

ドライバーモジュール単体の故障
ヘッドライト本体の内部故障
その両方

いずれの可能性も否定できません。

ドライバーモジュール入れ替えによる検証

原因を特定するため、左右ヘッドライトのドライバーモジュールを入れ替えて再点灯テストを実施。

しかし、

点灯したりしなかったり
動作が安定しない

という状態で、モジュール単体の故障とは断定できませんでした。

正常なヘッドライトを使用した確実な原因切り分け

そこで、ライコウで所有している正常点灯が確認できているBMW 5シリーズ(F10)用ヘッドライトを車両へ移植し、検証を行いました。

この方法により、「どこが壊れているのか」を確実に切り分けることが可能になります。

左側ヘッドライトの診断結果

ヘッドライト本体：故障
ドライバーモジュール（TMS）：故障

ヘッドライト内部へ水分が混入し、内部基板の腐食やショートが発生したものと判断しました。

右側ヘッドライトの診断結果

ドライバーモジュールを正常品へ交換すると点灯は回復
しかしハイビームとロービームの切り替えが不可

お客様へ確認したところ、地元修理工場でハイビームの光軸を大きく下げる調整を行った履歴があるとのこと。

過度な光軸調整により、ヘッドライト内部の可動機構へ負担が掛かり、破損した可能性が高いと判断しました。

診断結果まとめ

今回の診断結果としては、

左右ヘッドライト本体：故障
左右ドライバーモジュール（TMS）：故障

両側とも交換修理が必要という結論に至りました。

ライコウだからできる原因特定

ライコウでは、

正常点灯する純正ヘッドライト
正常動作確認済みのドライバーモジュール

を在庫しており、実車を使った比較検証による原因特定が可能です。

単なるエラーコード判断ではなく、「実際に何が壊れているのか」を見極めた上で、無駄な部品交換を避けた修理提案を行っています。

BMW 5シリーズ(F10/F11)のヘッドライト修理事例については、
これまでの作業実績もぜひご覧ください。
👉 BMW 5シリーズ(F10/F11) ヘッドライト修理作業ブログ一覧

今後の修理予定

今後は、

純正中古ヘッドライト
社外新品ドライバーモジュール

を使用し、コストを抑えつつ確実な修理を行う予定です。

同様の
「フロントライト装置異常」
「アダプティブヘッドライト異常」
といった警告でお困りの方は、症状が悪化する前にぜひご相談ください。

カテゴリー: ヘッドライト修理、F10 / F11 / F07

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