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BMW F30 DMEチューニングしてパワーアップ。3D Design製DMEフラッシュプログラムをインストール。さらにFTP製チャージパイプ＆インテークパイプを装着し、エンジン性能向上とブーストトラブル予防を実現した作業事例です。
車両情報
| 車種 | BMW 3シリーズセダン(F30) LCI 320i |
| 初年度登録 | 2016年 |
| 都道府県 | 福井県 |
BMW F30 320iへ3D Design製DMEフラッシュプログラムインストールとFTP製チャージパイプ＆インテークパイプ装着
BMW 3シリーズセダン（F30）320iへ
3D Design製DMEフラッシュプログラムのインストールと、
FTP製チャージパイプ＆インテークパイプ装着を行ないました。
エンジン性能を引き出すチューニングと、トラブル予防を兼ねた吸気系パーツ交換の作業事例です。
BMW F30 DMEチューニングでパワーアップ
福井県からご来店いただきました。
BMW F30 320iへ
3D Design製DMEフラッシュプログラムのインストール作業をご依頼いただきました。
DMEフラッシュプログラムは、
エンジン制御ユニット（DME）のプログラムを書き換えることで、
- エンジン出力の向上
- トルク特性の最適化
- アクセルレスポンスの改善
などを実現するチューニングメニューです。
メーカーの詳細情報はこちらをご覧ください。
3DDesign DMEフラッシュプログラム商品紹介ページ
https://www.3ddesign.jp/product_bmw_dme_flash.htm
正規インストール証明書が発行されます
3D DesignのDMEフラッシュプログラムを正規インストールした車両には、
専用のインストール証明書が発行されます。
証明書と車両のシャシーナンバー（車台番号）は管理元で照合され、
正規導入車両として登録されます。
そのため
- 正規インストール車両の証明
- メーカーによる管理
- 将来的なアフターサポート
などの体制が整っています。
チューニングを行なう際には、このような正規サポート体制がある製品を選ぶことも重要なポイントです。
FTP製チャージパイプ＆インテークパイプ装着
同時に、
FTP製チャージパイプとインテークパイプの装着も行ないました。
BMW純正のチャージパイプやインテークパイプは、
- 樹脂
- シリコン
などの素材が使用されています。
そのため
- 経年劣化
- ターボブースト圧
- チューニングによる負荷
などによって破損するケースが報告されています。
FTP製パーツはこれらをアルミ製パーツへ置き換えることで、
- 割れや破損のリスク低減
- 圧力損失の抑制
- ブースト漏れの防止
などが期待できます。
結果として、ターボエンジンの性能を安定して引き出せるようになります。
FTP製パーツの装着事例は下記ページでも紹介しています。
FTP製パーツの取付事例一覧
https://raikopower.com/?post_type=post&s=FTP
メーカー公式の商品情報はこちらです。
FTP製チャージパイプ＆インテークパイプ 商品ページ
https://www.h-c.co.jp/brand/list-ftp/
メリット
エンジン性能の向上
DMEフラッシュプログラムによって
- 出力向上
- トルク特性の改善
- アクセルレスポンス向上
などが期待できます。
ブーストトラブル予防
チャージパイプやインテークパイプをアルミ製に変更することで、
- 樹脂パーツ破損
- ブースト漏れ
などのリスク低減につながります。
チューニングとの相性が良い
ブースト圧が上がるチューニング車両では
吸気系パーツの強化は非常に相性が良いカスタムです。
デメリット・注意事項
チューニングによる車両状態の変化
DMEチューニングを行うことで
- エンジン出力
- ブースト圧
- 車両挙動
などが変化します。
そのため、車両状態によっては追加メンテナンスが必要になる場合があります。
ディーラーでの対応について
車両プログラムの変更を行った場合、
ディーラー入庫時にソフトウェア更新などが実施されると、
プログラム内容が書き換わる可能性があります。
その際には再設定が必要になる場合があります。
ライコウではチューニング作業も対応しています
ライコウでは
- ECUチューニング
- 吸排気カスタム
- 電子制御カスタム
- コーディング施工
など、BMW・MINI専門店ならではのノウハウで作業を行なっています。
チューニングやカスタムをご検討の際は、お気軽にご相談ください。
